[实用新型]蓄电池车辆用隔爆电机有效
| 申请号: | 201020102170.8 | 申请日: | 2010-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN201629624U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
| 发明(设计)人: | 王志良;熊凯平 | 申请(专利权)人: | 常州市华盛电机厂 |
| 主分类号: | H02K5/136 | 分类号: | H02K5/136 |
| 代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 何学成 |
| 地址: | 213017 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄电池 车辆 用隔爆 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及蓄电池车辆领域,尤其是涉及一种蓄电池车辆用的隔爆电机。
背景技术
目前,在蓄电池车辆上使用的隔爆电机为隔爆型直流电机,直流电机本身的结构特点就是需要换向器,而在换向的过程中就会产生电火花,隔爆的原理就是即便是电机本身在可燃性气体环境中由于火花而发生爆炸,电机本身产生的火花或电机内部爆炸产生的火花不能引起电机本体之外的环境发生爆炸。另外隔爆型直流电机在需要换向器的同时还需要碳刷,且碳刷是易磨损件。因此这种电机在使用一段时间后需要定期维护保养,清理。
实用新型内容
本实用新型针对上述技术的不足之处提供一种不需要换向器、碳刷等结构简单的隔爆电机。
实现本实用新型的技术方案如下:
蓄电池车辆用隔爆电机,包括铸铝转子、转轴、定子、机座、前端盖、后端盖、出线盒盖和接线装置,所述的机座腔体内连接有定子,铸铝转子连接于转轴上,铸铝转子位于定子的腔内,转轴的前端的轴颈上安装有前端轴承,前端轴承固定于前端盖的前轴承室内,转轴的一端露出于前端盖,前端盖固定连接于机座上,转轴的后端固定连接有一后端轴承,后端轴承固定于后端盖的后轴承室内,后端盖与机座固定连接,机座的顶部还设置有出线盒,出线盒两侧安装有接线装置,在出线盒顶部安装有出线盒盖。
本实用新型的有益效果是结构简单,去除了换向火花问题,提高了隔爆性能的可靠性,可免维护,节省了成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中,1、前端轴承,2、转轴,3、前端盖,4、定子,5、机座,6、接线装置,7、出线盒盖,8、后端盖,9、铸铝转子,10、后端轴承。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行说明:
如图1所示:蓄电池车辆用隔爆电机,包括铸铝转子9、转轴2、定子4、机座5、前端盖3、后端盖8、出线盒盖7和接线装置6,所述的机座5的腔体内连接有定子4,铸铝转子9连接于转轴2上,铸铝转子9位于定子4的腔内,转轴2的前端的轴颈上安装有前端轴承1,前端轴承1固定于前端盖3的前轴承室内,转轴2的一端露出于前端盖3,前端盖3固定连接于机座5上,转轴2的后端固定连接有一后端轴承10,后端轴承10固定于后端盖8的后轴承室内,后端盖8与机座5固定连接,机座5的顶部还设置有出线盒,出线盒两侧安装有接线装置6,在出线盒顶部安装有出线盒盖7。
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