[实用新型]一种车辆变速箱故障诊断检测系统无效
| 申请号: | 201020101909.3 | 申请日: | 2010-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN201589702U | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
| 发明(设计)人: | 王立勇;徐小力;马超;王红军 | 申请(专利权)人: | 北京信息科技大学 |
| 主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M17/007 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100192 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 变速箱 故障诊断 检测 系统 | ||
1.一种车辆变速箱故障诊断检测系统,其特征在于:它包括一含有多个湿式离合器的定轴式变速箱,所述变速箱内输入轴测速齿轮、一轴测速齿轮、二轴测速齿轮和三轴测速齿轮将测速齿轮信号经磁电传感器后送入一信号调理箱内;所述变速箱内的润滑系统分别与一温度传感器和一测压油管连接,且所述变速箱内的换档离合器、转向系统、液力变矩器和闭锁离合器将压力油分别经一测压油管引入一固定在所述变速箱顶部的测压阀板内,所述测压阀板顶部设置有用于连接所述压力传感器的测压接头,所述压力传感器将采集到的油压信号输入所述信号调理箱内;所述信号调理箱的输出端经一模数转化模块和一数据采集模块后,将信号送入一故障诊断模块内,所述信号调理箱由一锂电源供电。
2.如权利要求1所述的一种车辆变速箱故障诊断检测系统,其特征在于:所述信号调理箱内设置有一个电源滤波器、一个电源分配模块、两个低通滤波器、一个频压转换模块、两个电压隔离模块和一个电阻/电压转换模块;
所述电源滤波模块与锂电源的输出端连接后,将所述锂电源的电量输入所述电源分配模块内;所述磁电传感器和压力传感器将检测到的信号分别经一所述低通滤波器后,分别输入所述频压转换模块和一所述电压隔离模块内;所述温度传感器将检测到的信号经所述电阻/电压转换模块后,输入另一个所述电压隔离模块内,所有信号由所述模数采集模块进行采集。
3.如权利要求1所述的一种车辆变速箱故障诊断检测系统,其特征在于:所述锂电源采用24V便携式锂电源。
4.如权利要求2所述的一种车辆变速箱故障诊断检测系统,其特征在于:所述锂电源采用24V便携式锂电源。
5.如权利要求1或2或3或4所述的一种车辆变速箱故障诊断检测系统,其特征在于:各所述测压油管与所述变速箱和测压阀板之间分别通过快速接头连接。
6.如权利要求1或2或3或4所述的一种车辆变速箱故障诊断检测系统,其特征在于:所述模数转换模块采用单通道最高速率达1M的高速PXI模数转换卡。
7.如权利要求5所述的一种车辆变速箱故障诊断检测系统,其特征在于:所述模数转换模块采用单通道最高速率达1M的高速PXI模数转换卡。
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