[实用新型]轿车操纵箱箱体骨架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及到轿车上的部件，具体讲是轿车上用于安装车辆行驶档位杆、手刹车手杆等操纵部件的轿车操纵箱箱体骨架。

背景技术：

在轿车驾驶室的驾驶员与副驾驶之间，有一个安装行驶档位杆、手刹车手杆以及置物盒的部位，这一部位叫操纵箱部位，现有的操纵箱箱体骨架是由档位杆部、置物盒部、左挡板、右挡板等四个部份组合装配而成。档位杆部、置物盒部、左挡板、右挡板的四个部份分别由四副模具分别注塑而成，然后用这四个部件进行组合安装，形成一个操纵箱箱体。这种组合式的操纵箱箱体强度差，整体性差，被安装到汽车上后，若是那个螺丝松了或掉了，汽车一巅波，箱体各部件之间的碰撞还会发出声响，从而影响到汽车的整体质量。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的不足和缺陷，提供一种强度高整体性好的轿车操纵箱箱体骨架。

本实用新型的技术解决方案是：

一种轿车操纵箱箱体骨架，包括档位杆部、置物盒部、左挡板、右挡板，所述的档位杆部的底部还设置有一档位活动孔，其特征在于，所述的档位杆部、置物盒部、左挡板、右挡板为连体结构。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于将档位杆部、置物盒部、左挡板、右挡板设置在一个连体结构，也就是说采用一副模具一次注塑而成，大大提高了操纵箱箱体骨架的强度和整体性。而且还减少了原来的将四部份进行装配的工装工序，降低了生产成本，提高了效益。

作为改进，所述的档位杆部的下部，左、右二挡板之间还设置有加强筋I，在所述的加强筋I上还设置有螺丝孔。

作为进一步改进，在所述的置物盒的下部，左、右二挡板之间也加强筋II，在所述的加强筋II上还设置有安装孔。

附图说明：

图1为本实用新型轿车操纵箱箱体骨架上部侧视示意图；

图2为本实用新型轿车操纵箱箱体骨架底部侧视示意图。

图中所示：1、档位杆部，2、置物盒部，3、左挡板，4、右挡板，5、档位活动孔，6、加强筋I，61、螺丝孔，7、加强筋II，71、安装孔。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1、图2所示，一种轿车操纵箱箱体骨架，包括档位杆部1、置物盒部2、左挡板3、右挡板4，所述的档位杆部1的底部还设置有一档位活动孔5，其特征在于，所述的档位杆部1、置物盒部2、左挡板3、右挡板4为连体结构。这种连体结构是用注塑料机一次注塑成型的。所述的档位杆部1的下部，左、右二挡板3、4之间还设置有加强筋I6，在所述的加强筋I 6上还设置有螺丝孔61。在所述的置物盒部2的下部，左、右二挡板3、4之间也加强筋II7，在所述的加强筋II7上还设置有安装孔71。