[实用新型]一种间隙调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种间隙调节器，属于重型汽车制动系统领域。

背景技术

目前，已有的同类间隙调节器由于结构设计问题，其调节轴在蜗杆中存在打滑现象，甚至调节轴从本体中松脱，对车辆制动工作带来了很大的问题。目前已有间隙调节器存在以下缺点：其蜗杆与调节轴的连接单靠孔与轴的过盈配合，时间长了调节轴容易在蜗杆中打滑，无法带动蜗杆转动，甚至调节轴从本体中松脱，严重影响产品使用性能及使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种间隙调节器，解决现有技术存在的调节轴易在蜗杆中打滑，甚至从本体中松脱，使用寿命短的问题。

本实用新型的技术方案是：蜗杆(12)与调节轴(10)之间采用键(11)连接，蜗杆(12)的内孔加工有键槽，调节轴(10)的外圆也加工有键槽，键(11)装配在蜗杆(12)与调节轴(10)的键槽中，蜗杆(12)的内孔与调节轴(10)的外圆采用过盈配合。本体(6)上加工有螺纹孔，紧定螺钉(14)装配在本体(6)的螺纹孔中并置于调节轴(10)的槽中。

本实用新型具有以下优点：间隙调节器蜗杆与调节轴之间采用了键连接，连接可靠，且本体上装有紧定螺钉，只允许调节轴转动而不允许其轴向移动，解决了调节轴易在蜗杆中打滑甚至从本体中松脱的问题，产品性能好，使用寿命长。

附图说明

图1是本间隙调节器蜗杆的主视图。

图2是本间隙调节器蜗杆的左视图。

图3是本间隙调节器调节轴的主视图。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是本间隙调节器本体的主视图。

图6是本间隙调节器的主视图。

图7是本间隙调节器的俯视图。

图8是图6的B-B剖视图。

附图标记说明：1.轴套；2.堵塞；3.铆钉；4.盖板；5.油杯接头；6.本体；7.锁紧螺钉；8.弹簧；9.钢球；10.调节轴；11.键；12.蜗杆；13.蜗轮；14.紧定螺钉。

具体实施方式

图1和图2中，蜗杆(12)的内孔插制有键槽。

图3和图4中，调节轴(10)的外圆上铣制有键槽，外圆上切有槽。

图5中，本体(6)上加工有螺纹孔。

在图6及图7所示的实施例中，装配时先将蜗杆(12)及蜗轮(13)置于本体(6)中，将键(11)装于调节轴(10)的键槽中，将其键的方向调至与蜗杆键槽的方向一致，再整体插入本体(6)的孔中，并装入蜗杆(12)的孔中，蜗杆(12)的内孔与调节轴(10)的外圆是过盈配合。

图8中，紧定螺钉(14)装配在本体(6)的螺纹孔中并置于调节轴(10)的槽中。