[实用新型]一种汽车发动机罩铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机罩铰链。

背景技术

一般情况下，发动机罩的开启，在解开发动机罩锁的前提下，需要在发动机罩前部上施加一个向上的力来开启发动机罩，为了使得发动机罩沿着一定的轨迹运动，会在发动机罩的后端安装一种铰链装置。这种铰链装置限制发动机罩按照一定的轨迹运动，以满足发动机罩开启空间，并保证不影响汽车其他零件。

目前汽车上比较常用的铰链为单轴旋转式铰链和四连杆式铰链。上述两种铰链，虽然都能够使发动机罩得以顺利的开启并满足要求，但是这种铰链在汽车安全方面有很大的缺陷，在行人与机动车之间发生正面撞击时，行人头部撞击到此铰链处或者附近的时候，该装置会对行人头部产生很大的伤害。

在满足发动机罩的开启要求的前提下，当行人与机动车之间发生正面撞击时，最大限度的降低发动机罩铰链对行人产生的伤害是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车发动机罩铰链，以达到在满足发动机罩的开启要求的前提下，当行人与机动车之间发生正面撞击时，最大限度的降低发动机罩铰链对行人产生的伤害的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车发动机罩铰链，包括安装在罩盖上的铰链上支架、安装在车身上的铰链下支架、第一转动页板、第二转动页板，其特征在于：设第三转动页板一端与铰链下支架铰接连接，另一端与第二转动页板铰接连接，所述的第三转动页板的中部通过保险销与铰链下支架连接，从而铰链上支架以第一转动页板与铰链下支架的连接点、第二转动页板与第三转动页板的连接点为转动轴而转动，实现发动机罩的开启与闭合，并且在收到外力冲击的时候，保险销切断使得铰链上支架以第一转动页板与铰链下支架的连接点、第三转动页板与铰链下支架的连接点为转动轴向下收缩，减小对被撞人员的伤害。

一种汽车发动机罩铰链，所述的第三转动页板的两端分别设有一个限位装置，从而在汽车发生碰撞的时候实现转动轴的转变。

一种汽车发动机罩铰链，所述的活动连接为各部件与销轴、钢背衬套之间的铰接连接，从而保证了铰链各个部分之间连接的灵活性与稳定性。

一种汽车发动机罩铰链，所述的铰链上支架与发动机罩安装板的固定为螺栓、螺母固定。

一种汽车发动机罩铰链，所述的铰链下支架与车身安装板的固定为螺栓、螺母固定。

一种汽车发动机罩铰链，由于采用上述结构，该铰链具有以下优点：1、在满足发动机罩正常开启和关闭的同时，通过保险销的保护作用，在发生碰撞的时候使的铰链产生溃缩，最大程度较小对被撞人员的伤害；2、占用空间小，结构简单，容易实现大规模的生产。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种汽车发动机罩铰链的结构示意图；

图2为本实用新型第三转动页板的结构示意图；

在图1-2中，1、铰链上支架；2、第一转动页板；3、第二转动页板；4、第三转动页板；5、铰链下支架；6销轴、钢背衬套；7保险销；8限位装置。

具体实施方式

如图1-2所示，一种汽车发动机罩铰链，包括安装在罩盖上的铰链上支架1、安装在车身上的铰链下支架5、第一转动页板2、第二转动页板3，其特征在于：设第三转动页板4一端与铰链下支架5铰接连接，另一端与第二转动页板3铰接连接，所述的第三转动页板的中部通过保险销7与铰链下支架5连接，从而铰链上支架1以第一转动页板2与铰链下支架5的连接点、第二转动页板3与第三转动页板4的连接点为转动轴而转动，实现发动机罩的开启与闭合，并且在收到外力冲击的时候，保险销7切断使得铰链上支架1以第一转动页板2与铰链下支架5的连接点、第三转动页板4与铰链下支架5的连接点为转动轴向下收缩，减小对被撞人员的伤害。

一种汽车发动机罩铰链，所述的第三转动页板4的两端分别设有一个限位装置8，从而在汽车发生碰撞的时候实现转动轴的转变。

一种汽车发动机罩铰链，所述的铰接为各部件与销轴、钢背衬套6之间的铰接连接，从而保证了铰链各个部分之间连接的灵活性与稳定性。

一种汽车发动机罩铰链，所述的铰链上支架1与发动机罩安装板的固定为螺栓、螺母固定。

一种汽车发动机罩铰链，所述的铰链下支架5与车身安装板的固定为螺栓、螺母固定。

本实用新型的具体结构包括有：