[实用新型]高空作业车的上臂夹紧装置有效
| 申请号: | 201020100096.6 | 申请日: | 2010-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN201634385U | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
| 发明(设计)人: | 李培启;王元月;王月云 | 申请(专利权)人: | 徐州海伦哲专用车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;H02G1/02 |
| 代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 栗仲平 |
| 地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高空作业 上臂 夹紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高空作业车的上臂夹紧装置。
背景技术
随着经济建设的快速发展,对电力配电网络运行的可靠性、经济性要求不断提高,因此必须大力开展配电网络的带电抢修和维护作业,带电不停电作业进入高速发展期。绝缘臂式高空作业车作为带电不停电作业的主要工具,具有作业效率高,升空便利,机动性强,作业范围大,机械强度高,电气绝缘性能好等优点,在带电不停电作业中得到广泛使用。对于折叠臂式绝缘高空作业车,上臂的绝缘为主绝缘,在绝缘车行驶途中,上臂的颤动将会对上臂的绝缘性能造成严重的损伤。因此,此类高空车每次行驶移动前,都需要先上车将上臂用固定带固定,操作繁琐、效率低。
发明内容
本实用新型的目的,就是要提供一种高空作业车的上臂夹紧装置。该装置能够克服现有技术高空作业车上臂用固定带固定,操作繁琐、效率低的不足,本实用新型操作方便、快捷,对高空作业车上臂夹紧可靠。
本实用新型的技术方案是:一种高空作业车上臂夹紧装置,其特征在于,绝缘下臂的上方设有固定座;夹紧块通过销轴安装在固定座上,该夹紧块的一侧连有夹紧块弹簧,另一侧与一滑动块接触;该滑动块的设置方式是:一个一端用螺母闭死的螺栓固定在固定座上,该螺栓上套有所述的滑动块;该滑动块与夹紧块不接触的一侧连有滑块弹簧;所述夹紧块弹簧的另一端与所述滑块弹簧的另一端为固定端,与所述固定座连接;同时,在所述固定座上固定有油缸,该油缸的活塞杆通过销轴与所述的滑动块连接。
其工作原理是:当油缸的活塞杆伸长时,滑动块推动夹紧块转动,使夹紧块夹紧。此时,夹紧块弹簧被压缩,滑块弹簧被拉长;当油缸的活塞杆回缩时,夹紧块弹簧在弹簧力的作用下复位伸长,夹紧块转动,使夹紧块松开。此时,滑块弹簧复位回缩。从而实现对绝缘上臂的夹紧与松开。该夹紧装置初始状态为松开状态。
本申请推荐:
所述的夹紧块弹簧为压缩弹簧,所述的滑块弹簧采用拉伸弹簧。
所述的滑动块与夹紧块的接触面采用线性接触:所述滑动块上为斜面,所述夹紧块上为圆角面。
本实用新型克服了现有技术高空作业车上臂用固定带固定,操作繁琐、效率低的不足,本实用新型操作方便、快捷,对高空作业车上臂的夹紧可靠。
附图说明
图1为本实用新型松开状态示意图;
图2为本实用新型夹紧状态示意图;
图3为本实用新型夹紧时俯视状态示意图;
图4为图3中A-A局部结构示意图。
具体实施方式
实施例1,高空作业车上臂夹紧装置,参照图1,该装置主要由夹紧块弹簧1、夹紧块2、销轴3、螺栓4、绝缘上臂5、滑动块6、销轴7、滑动块弹簧8、螺母9、油缸10、固定座11等组成:固定座11固定于绝缘下臂上方;油缸10的缸筒固定于固定座11上,活塞杆通过销轴7与滑动块6连接;螺栓4固定在固定座11上(一端用螺母9闭死),滑动块6套在螺栓4上;滑动块6的一侧(与夹紧块2不接触的一侧)连有滑动块弹簧8;夹紧块2通过销轴3与固定座11连接,夹紧块2的一侧连有夹紧块弹簧1,另一侧与滑动块6接触;弹簧1、8的另一端为固定端(与固定座11连接)。
其工作原理是:当油缸10的活塞杆伸长时,滑动块6推动夹紧块2转动,使夹紧块2夹紧。此时,夹紧块弹簧1被压缩,滑块弹簧8被拉长;当油缸10的活塞杆回缩时,夹紧块弹簧1在弹簧力的作用下复位伸长,使夹紧块2转动,夹紧块2松开。此时,滑块弹簧8复位回缩。从而实现对绝缘上臂的夹紧与松开。
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