[实用新型]一种全向土工格栅

说明书

技术领域

本实用新型涉及塑料加工，特别是涉及一种全向土工格栅。

背景技术

塑料土工格栅主要应用于加强或加固土壤，并且具有在其中能够锁定土壤颗粒的开口网格的格栅。全向土工格栅在普通塑料土工格栅基础上进行的改进，通过形成特殊设计的结构，使得全向土工格栅在360°方向均匀受力，增强路基对外部环境的抵抗能力。高强度拉伸塑料土工格栅通常由聚丙烯或聚乙烯等聚烯烃通过挤出机挤出成板，然后对板材进行冲孔，再预热拉伸而成。目前主要包括单向拉伸塑料土工格栅和双向拉伸塑料土工格栅两种，目前单向拉伸塑料土工格栅由于纵向强度大横向强度弱而将应用逐渐减少，双向拉伸塑料土工格栅由于纵向和横向强度相当而日益受市场重视。市场上双向拉伸土工格栅采用单排或双排呈直线排列的圆形、正方形和长方形等冲头冲孔，导致土工格栅产品呈方形孔，虽改善了土工格栅的横向强度，但是在对角线方向强度仍然较弱。中国专利CN03154700.1中公开了一种三角形孔土工格栅的生产方法，在改善负荷区各向发散压力上具有合理性，产品虽然为三角形状，但是强度分布与产品结构特性不一致，同时由于横向强度为薄弱点，导致车道间发生路基沉降等问题，使得产品不适用于高速公路、高速铁路等基础工程对纵向与横向强度要求高的场所。其提供产品由于结构因素，造成产品在横向方向及与横向方向成60°方向强度最大，导致产品在纵向方向为强度薄弱点，不符合产品在公路、铁路等应用中的实际受力情况，因而该发明通过有意识调整生产工艺，使得产品纵向方向强度最大，但这又与产品结构不一致，从而使得产品实际利用率较低，并且在使用中有不稳定因素存在，易导致车道间发生路基沉降等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种全向土工格栅，克服或改善现有技术纵向方向的强度，提高产品实际利用率，排除不稳定因素。

本实用新型的目的是这样是实现的，一种全向土工格栅，它包括纵向主肋、横向主肋以及两个斜向辅肋，二斜向辅肋成90°交叉排列，纵向主肋与横向主肋成90°交叉排列，纵向主肋和横向主肋与对边的纵向主肋和横向主肋形成正方形，斜向辅肋与纵向主肋和横向主肋成45°交叉，形成直角三角形，二斜向辅肋以及纵向主肋、横向主肋相交形成一个大节点，纵向主肋和横向主肋相交形成一个小节点，大节点和小节点在纵向和横向两个方向上间隔交错排列。

所述两个斜向辅肋以及纵向主肋、横向主肋相交所形成的夹角处的半径R值为1.5-5mm。

本实用新型的的优点是，纵向强度和横向强度相当，受力均匀，同时在对角线方向增加增强辅筋，保证产品在360°方向力学性质稳定，当应用于高速公路和高速铁路时，360°方向力学性能一致，可以有效避免车道间路基沉降发生。且该实用新型的模具制造简单、模具成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，参照附图1，一种全向土工格栅，它包括纵向主肋5、横向主肋6以及两个斜向辅肋3、4，斜向辅肋3与斜向辅肋4成90°交叉排列，纵向主肋5与横向主肋6成90°交叉排列，纵向主肋5和横向主肋6与对边的纵向主肋5和横向主肋6形成正方形，斜向辅肋3、4与纵向主肋5和横向主肋6成45°交叉，形成直角三角形，斜向辅肋3、4以及纵向主肋5、横向主肋6相交形成一个大节点1，纵向主肋5和横向主肋6相交形成一个小节点2，大节点1和小节点2在纵向和横向两个方向上间隔交错排列。斜向辅肋3与斜向辅肋4的宽度相等。纵向主肋5与横向主肋6的宽度相等。斜向辅肋3、4宽度略小于纵向主肋5和横向主肋6宽度。斜向辅肋3、4以及纵向主肋5、横向主肋6相交所形成的夹角处的半径R值为1.5-5mm。

本实用新型增强了纵向方向的强度，使纵向强度和横向强度相当，受力均匀，当应用于高速公路和高速铁路时，360°方向力学性能一致，可以有效避免车道间路基沉降发生。