[实用新型]低噪声结构无油空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型属于空气压缩机技术领域，涉及往复活塞式无油空气压缩机，特别涉及具有低噪声结构的往复活塞式无油空气压缩机。

背景技术

中国专利申请CN200910186501.2提出了一种低噪声往复活塞式空气压缩机，它属于无油空气压缩机，气缸上设置有气缸盖，气缸内设置有活塞，活塞通过连杆、连杆大头轴承及曲柄销与曲轴相连，曲轴外设置有曲轴箱，曲轴箱上紧固连接有曲轴箱盖板并形成曲轴箱进气消声室，气缸上设置有排气阀片和阀座，活塞上配装有用自润性材料制作的密封环或密封皮碗，该压缩机的最大特色在于改进了传统往复活塞式无油压缩机的曲轴箱结构及进气路径，使之具有低噪声的特性：通过设置曲轴箱盖板将传统无油机开放式的曲轴箱改造成封闭式的曲轴箱，同时让新鲜空气在被压缩之前先穿越该曲轴箱然后才进入到气缸内，由于曲轴箱事实上成为一个容积很大的进气消声室，因此能有效降低压缩机的进气噪声，实践也证实上述压缩机发出的噪声确实远低于传统往复活塞式无油压缩机发出的噪声。然而，专利申请CN200910186501.2所提出的压缩机虽具有低噪声的品质，但在降低噪声方面仍未尽善尽美，换句话说它仍然存在需要改进的地方：1)在曲轴箱连通外面大气的进气口处存在有较强烈的进气脉动反喷现象，这是因为活塞在下行过程中由于曲轴箱的容积明显减少，从而迫使部分已进入曲轴箱内的空气又经进气口回窜到外界大气中，结果导致进气反喷脉动噪声；2)压缩机的排气阀片击打在阀座上，而阀座又与气缸或气缸盖直接采用刚性连接，由此产生较强的机械撞击，并经气缸和气缸盖向外辐射形成为阀片敲击噪声；3)压缩后形成的高压气体经由排气单向阀排出气缸后直接冲击气缸盖的本体，结果导致气缸盖产生有较大的振动而造成排气冲击噪声；4)连杆大头轴承的内圈与曲柄销采用的是全接触紧密贴合的方式，而曲柄销又通过曲轴与电机的转子连接成整体结构，由于电机转子在工作时产生有大量的热量，这些热量有相当一部分传递到连杆大头轴承上，另外，活塞盖板受到的热量也会通过紧固螺钉传至连杆杆身再传给连杆大头轴承的外圈，以上因素都会使得轴承的温度很高，结果导致轴承的游隙变大而产生较大的轴承机械噪声；5)与传统的往复活塞式无油压缩机一样，该压缩机也只采用一块平衡块，而连杆大头、连杆大头轴承和曲柄销所形成的惯性力与该平衡块所产生的离心力又不在一条直线上，由于平衡不合理而引起一定的附加扭矩，随着压缩机的运转该附加扭矩亦不断地旋转，结果造成压缩机发生振动，最终导致机体振动噪声。

实用新型内容

为了改进现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种低噪声结构无油空气压缩机，目的是首先减少压缩机的进气反喷脉动噪声，然后在此基础上再有效减少阀片敲击噪声、排气冲击噪声、轴承机械噪声以及机体振动噪声，使压缩机的整体噪声可以控制在较好的水平。

本实用新型的目的是这样实现的：

低噪声结构无油空气压缩机，气缸上设置有气缸盖，气缸内设置有活塞，活塞通过连杆、连杆大头轴承及曲柄销与曲轴相连，曲轴外设置有曲轴箱，曲轴箱上紧固连接有曲轴箱盖板并形成曲轴箱进气消声室，气缸上设置有排气阀片和阀座，活塞上配装有用自润性材料制作的密封环或密封皮碗，所述曲轴箱进气消声室通过进气口与外界大气相连通，并在所述进气口处设置有进气单向阀；或者所述曲轴箱进气消声室通过进气通道连接进气口后再与外界大气相连通，并在所述进气口处或进气通道的出气口处或进气口和进气通道的出气口处设置有进气单向阀。

上述的进气通道具有一个或多个膨胀消声腔，在膨胀消声腔内设置或不设置空气滤。

上述的进气口或进气通道出气口的位置在气缸上相对于曲轴旋转轴线为对称布局；或者进气口或进气通道出气口的位置布置在对着连杆大头轴承侧面的曲轴箱盖板上。

上述的气缸、活塞、连杆及配件各具有一个或者多个。

上述的排气阀片和阀座之间设置有阀板，在阀板与阀座之间设置有减震垫。

上述的阀座上紧固连接有消声罩，所述消声罩将排气阀片围罩在其内。

上述的曲柄销呈花键状或类花键状，所述连杆大头轴承的内圈与曲柄销紧固配合。

上述的连杆的杆身上开设有隔热孔或隔热槽。

上述的密封环或密封皮碗通过紧固螺钉及活塞盖板紧固连接到活塞的本体或连杆小头上，在紧固螺钉与活塞本体或与连杆小头的紧固连接之处设置有隔热垫。

上述的曲轴上连接有电机转子及冷却风扇，在所述冷却风扇上布置有副平衡块。

附图说明

图1是本实用新型低噪声结构无油空气压缩机的横剖面示意图；

图2是本实用新型低噪声结构无油空气压缩机具有进气通道的横剖面示意图；