[实用新型]踏板车车篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车篷，尤其涉及一种用在踏板车上为驾乘人员提供避风挡雨的车篷。

背景技术

踏板车在现实生活中具有非常广泛的应用，但踏板车上很少设置有遮阳器具，踏板车驾乘者有时会经受风吹雨淋或太阳的晒烤。现在也出现了一种踏板车车篷，它主要是一弧形的板状车篷，车篷的两端侧分别连接在踏板车的前后两端，车篷沿踏板车的长度方向横跨在踏板车的上方，从而在踏板车车体与车篷之间形成一个半封闭式的空间，用以为驾乘人员提供遮阳作用。正因为这种车篷与踏板车车体之间形成的只是半封闭式空间，在下雨天时，驾乘人员如果不穿雨披，身上会被雨水淋湿。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种踏板车车篷，该车篷可以有效地保护踏板车驾乘人员在下雨天时不被雨水淋湿，使用方便。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案：一种踏板车车篷，包括罩体，其特征在于，在罩体的一端侧设有挡板，在罩体内侧设有若干呈U形的支撑架。挡板具有透明的要求，挡板用于固定在踏板车的前端侧，挡板被安装在踏板车上后，应有一定的高度要求，踏板车驾乘人员是透过挡板而去观察前方路面情况的。为了行车的安全性，挡板安装在车体上后，车体上的后视镜应处于挡板的外侧。罩体是由防雨布制成的。支撑架在罩体打开后，用于支撑起罩体，使得打开的罩体形成一个稳定的用于容纳驾乘人员的空间。罩体的一端部可直接连接在挡板的边缘处，也可以是在两者之间设置有方便拆卸与连接的扣接结构。当罩体的一端与挡板边缘直接连接时，要收缩起本车篷的罩体，直接扳动支撑架，使罩体贴合收存到挡板位置处；而要打开罩体，可以松开挡板上的扣件，罩体自然悬挂在踏板车上，在支撑架、挡板的作用下，罩体形成一个稳定罩状结构，用以容纳驾乘人员。当罩体的一端没有与挡板一端边缘连接时，收缩状态的罩体则自然搁置在踏板车上。而要使用本车篷时，则通过拉动罩体的一端部使罩体打开，并使罩体的该端部与挡板边缘相扣接在一起，在拉动罩体的过程中，支撑架也相应跟随一起转动，罩体会完全罩住驾乘人员。

所述的罩体与挡板之间设有扣接结构。

所述挡板的边缘处设有呈U形的卡口，所述的扣接结构位于卡口处。

所述罩体的另一端侧连接有U形的框体。

所述支撑架的两端部分别铰接在挡板上，所述框体的两端侧分别铰接在挡板，框体和支撑架在挡板上的铰接点重合。

所述的挡板表面呈弯曲状。

所述罩体的相对两侧分别设有通透的开口，在罩体外表面上设有两块面积比开口大的覆盖布，覆盖布的一侧边缘与罩体固连在一起，其余部分覆盖在开口上。

所述覆盖布与罩体之间设有尼龙搭扣结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型踏板车车篷可以把驾乘人员全部包裹在罩体里面，有效地避免了外面下雨会淋湿踏板车驾乘人员，而且也起到为踏板车驾乘人员遮阳和避风的效果。在平时不使用的时候可以把罩体放下，本车篷的设置不会对踏板车的正常行车带来较大的影响。在使用本车篷时，只是通过简单的扣接操作即可实现，使用非常方便。利用挡板、罩体、支撑架、框体制作的本车篷，制作成本低廉。

附图说明

附图1是踏板车车篷使用状态结构示意图。

附图2是踏板车车篷在收起状态下一种实施方式的结构示意图。

附图3是踏板车车篷在收起状态下另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型踏板车车篷的结构包括挡板1、若干支撑架2、框体4和罩体3。挡板1一般是由透明塑料制成的，挡板1的表面呈弯曲状，挡板1装配在踏板车的前侧时，挡板1的凹面朝向驾乘人员方向。支撑架2和框体4均呈U形，且它们均是由铁条或不锈钢条制成，支撑架2和框体4的两端分别铰接在挡板1，且它们的铰接点重合在一起，挡板1上在该铰接点处设置有固定螺栓，固定螺栓的内端部连接在车体上。罩体3是由防雨布制成的，若干的支撑架2间隔支撑在罩体3的内表面上。挡板1和框体4位于罩体3的两端侧，挡板1与框体4的一端可直接连接在一起，它们之间也可以设置有扣接结构，收缩状态的罩体3的另一端被包裹在框体4内。挡板1也可以是由若干块板材拼接而成，为保证这种结构的挡板的强度，可以用金属管把这些板材连接在一起。