[实用新型]笼状护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路侧防护设施，特别涉及一种笼状护栏。

背景技术

目前，我国公路建设正向西部、向山区推进。山区公路线形条件差，路侧危险程度高，车辆一旦坠入路侧，往往是车毁人亡。在路侧险要路段设置路侧防护设施是预防坠车事故的最有效方法。

目前普遍使用的防护设施为波形梁钢板护栏、缆索护栏和混凝土护栏。

由于目前的防护设施造价较高，大规模应用时成本较高。特别是对于山区农村公路，因技术等级低，路窄、坡陡、线形差、路侧险要路段比例大，需设置大量的路侧防护设施。而由于农村公路投资较小，建成的农村公路普遍缺乏标志、标线、防护设施，波形梁钢板护栏、缆索护栏和混凝土护栏大规模应用于农村公路更是不现实的，必须研究开发适用于农村公路的低成本的路侧安全防护设施。同时，由于波形梁钢板护栏和缆索护栏在车辆碰撞后急需维护，后期养护成本也高，相对于波形梁钢板护栏和缆索护栏，混凝土护栏的维护成本相对较少，但其施工也最为复杂。考虑到农村公路多为农民群众参与施工建设且农村公路的养护成本较低，必须研究开发适用于农村公路的施工简便、后期维护少的路侧安全防护设施。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种笼状护栏，它是利用笼状体建造的道路路侧护栏，该护栏不仅能够有效利用山区公路沿线丰富的石材资料，而且建造成本较低、施工简单和后期维护容易，并且能够有效地起到防护的作用。

为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是：一种笼状护栏，包括外部的笼状体及填充于其内的填充石，所述笼状体为一个以上。

为了保证填充物内部结构的稳定性，所述外部的笼状体设置为楔形。

具体的，所述的填充石包括块石或卵石。

具体的，所述外部的笼状体由线材编织而成，所述笼状体为多个，相邻的两个笼状体通过绑扎丝或环扣绑扎在一起。

为了将本实用新型设置在路侧危险等级较高的路段，可在个别的所述的笼状体内各设有一个立柱，立柱下部连接有埋入地面之下的混凝土基础。

本实用新型的有益效果是：

1)相比现有的波形梁钢板护栏、缆索护栏和混凝土护栏，本实用新型采用了笼状体及填充于其内的填充石的结构，由于填充石选自块石或卵石可以就地取材，因此大大降低了本实用新型的成本；

2)由于本实用新型可采用多个笼状体相互连接构成一整体，对于路侧危险等级较低的路段仅靠笼状护栏的自重就可以起到防护作用，可以进一步降低投资，故特别适用于在山区农村公路上使用；

3)对于路侧危险等级较高的路段可以在个别的笼状体内设置立柱，且在立柱下部连接埋于地面的混凝土基础结构，增加了本实用新型的适用范围；

4)本实用新型充分利用了山区农村公路沿线丰富的石材资源，不需购进大量的模板和机械设备，仅需小块场地备料和现场操作即可施工，具有施工程序简单的优点；

5)本实用新型笼状护栏对变形或弯曲具有良好的适应性，当受到撞击时，在笼状体内部形成一种交错拉紧和挤压状态，能适应外部变形不致断裂，故本实用新型基本免维护并且寿命长，笼状护栏在正常使用条件下使用年限可达10～20年。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的笼状护栏的结构示意图；

图2是图1中所述单个的笼状体的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图。

图中：1笼状体底部网片，2笼状体侧部网片，3笼状体前/后部网片，4笼状体顶部网片，5填充石，6笼状体，7立柱，8地面，9混凝土基础。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1-2所示，本实用新型所述的一种笼状护栏，包括外部的笼状体6及填充于其内的填充石5。其中，笼状体6为一个以上，本例中设置了三个笼状体6(参见图1)，相邻的两个笼状体6通过绑扎丝或环扣绑扎在一起。具体实施时，根据路侧险要路段长度设置笼状体6的数量。具体的笼状体6是由笼状体底部网片1、笼状体侧部网片2、笼状体前/后部网片3以及笼状体顶部网片4组成。

如图1-2所示，为了保证填充物内部结构的稳定性，所述外部的笼状体6为楔形。具体的，所述的填充石5包括块石或卵石。具体的，所述外部的笼状体6由金属线材编织而成。如图3所示，为了增加本实用新型的防撞性，使其符合在路侧危险等级较高的路段的设置需要，可根据实际的路况需要在某些笼状体内设置立柱。参见图2及图3，本例中立柱7设置在中间的笼状体6中，立柱7下部连接着与埋入地面8下的混凝土基础9。