[实用新型]防盗锁双向拉杆与离合器传动新结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及防盗锁技术领域，尤其是一种防盗锁双向拉杆与离合器之间的传动结构。

背景技术

如图1所示，现有的防盗锁双向拉杆包括杆体11，杆体11一端设有长条形孔12，杆体11另一端设有圆孔13。其中，长条形孔12用于插设主锁舌上的传动杆并通过该传动杆与主锁舌传动连接；圆孔13用于将杆体11铰接在防盗锁底板上固设的铰接轴上。圆孔13一端的杆体上设有传动齿14，杆体11上的传动齿14与离合器15上的传动齿16无间隙或小间隙地啮合传动。杆体11与离合器15之间无间隙或小间隙地啮合传动，造成离合器15与双向拉杆之间为同步的传动关系，当离合器15的传动齿16转动时，双向拉杆必定随之转动。因离合器15与内、外把手之间存在同步的扭矩传动关系，因此当内、外把手转动时，双向拉杆也必定随之转动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防盗锁双向拉杆与离合器传动新结构，在离合器与双向拉杆之间设有较大的传动间隙。

为实现上述目的，本实用新型的防盗锁双向拉杆与离合器传动新结构包括双向拉杆与离合器，双向拉杆包括杆体，杆体一端设有长条形孔，杆体另一端设有圆孔；圆孔端的杆体上凸设有一只杆体传动齿，离合器上与杆体传动齿相对应大间隔设有闭锁传动齿和开锁传动齿。

闭锁传动齿与开锁传动齿的齿内侧间距为杆体传动齿宽度的2-3倍。

本实用新型减少了传动齿的数量，简化了结构，同时使杆体与离合器之间由以往的无间隙或小间隙地啮合传动改为大间隙地啮合传动，从而在离合器完成开锁或闭锁动作后、作旋转复位动作时不会带动双向拉杆同步旋转。

附图说明

图1是现有技术的防盗锁双向拉杆与离合器传动结构示意图；

图2是本实用新型闭锁状态下的结构示意图；

图3是本实用新型开锁状态下的结构示意图。

具体实施方式

如图2和图3所示，本实用新型的防盗锁双向拉杆与离合器传动新结构包括双向拉杆与离合器5，双向拉杆包括杆体1，杆体1一端设有长条形孔2，杆体1另一端设有圆孔3；圆孔3一端的杆体1上凸设有一只杆体传动齿4，离合器5上与杆体传动齿相对应大间隔设有闭锁传动齿6和开锁传动齿7，闭锁传动齿6与开锁传动齿7的齿内侧间距为杆体传动齿4宽度的2-3倍。

使用时，将长条形孔1套设在主锁舌上的传动杆上，将圆孔3套设在防盗锁底板上固设的铰接轴上，杆体传动齿4伸入闭锁传动齿6和开锁传动齿7之间。如图2和图3所示，开锁(闭锁)时，由开锁传动齿7(闭锁传动齿6)推动杆体传动齿4顺(逆)时针旋转，从而使双向拉杆通过其长条形孔2带动主锁舌回落至锁体内(伸出锁体外)，从而完成开锁(闭锁)功能。开锁(闭锁)动作完成后，离合器5复位旋转时，由于闭锁传动齿6(开锁传动齿7)与杆体传动齿4之间存在较大的传动间隙，因此在闭锁传动齿6(开锁传动齿7)顶压在杆体传动齿4上之前，离合器5与双向拉杆之间不存在传动关系，这样就使得离合器5在完成开锁(闭锁)动作后，可以进行复位旋转动作。