[实用新型]含有破碎装置的逃生窗

说明书

(一)、技术领域：本实用新型涉及一种窗户，特别涉及一种含有破碎装置的逃生窗。

(二)、背景技术：随着公路交通事业的飞速发展，中、大型空调客车给人们提供了方便快捷的享受，现有空调客车的窗户大都采用将钢化玻璃密闭固定在车体上，车窗不能打开，为了在发生意外事故的情况下旅客能从车内向外逃生，一般都在车窗的旁边安放逃生锤，供旅客或救援人员在危急情况下用逃生锤将车窗砸碎逃生，然而，在一些情况下，特别是在公交车上，这些逃生锤常常丢失，一旦发生火灾、翻车等意外事故，车内人员很难徒手将钢化玻璃窗砸碎，从而发生严重的人原伤亡事故。如何能找到一种较好的逃生方法是一个急需解决的问题。

(三)、实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单、逃生迅速方便、成本低的含有破碎装置的逃生窗。

本实用新型的技术方案：

一种含有破碎装置的逃生窗，含有透明窗体和窗框，在窗框上安装有破碎装置，破碎装置含有摇把、传动机构、破碎尖头，摇把与传动机构的主动转轴连接，破碎尖头与传动机构的被动转轴连接，破碎尖头正对透明窗体或正对透明窗体侧面的厚度方向。

传动机构含有斜向设置在窗户角处的支撑杆和螺杆，支撑杆的两端分别固定在相邻的两个窗框上，支撑杆位于透明窗体的前方且与透明窗体之间间隔有一定的距离，在支撑杆的前表面上设有一个含有内螺纹的通孔，螺杆通过其外螺纹与通孔内螺纹的配合安装在通孔中，螺杆朝向透明窗体的一端即为破碎尖头，螺杆的另一端与摇把的摇臂连接，螺杆的长度大于支撑杆与透明窗体之间的距离。

摇把的把手与摇把的摇臂通过铰链连接，把手可绕铰链前后转动，支撑杆的前表面上设有一个固定卡，摇把的把手向后折平后可卡在固定卡上。

支撑杆通过螺钉安装在窗框上，螺钉上套装有使支撑杆和窗框分隔开的间隔套管；固定卡为倒“L”形卡；螺杆与摇把的摇臂之间为销连接。

或者，传动机构含有设置在窗框内部的互相配合的涡轮和蜗杆、破碎尖头导轨、固定板，涡轮、蜗杆、破碎尖头导轨固定在固定板上，涡轮的轴与透明窗体侧面的厚度方向垂直，蜗杆的轴与涡轮的轴垂直且蜗杆的轴一端朝前，另一端朝后，蜗杆的轴朝向前面的一端与所述摇把的摇臂连接，涡轮的轴的外表面设有外螺纹，在涡轮的轴上且朝向透明窗体侧面的厚度方向一端套装有破碎尖头，破碎尖头中的内螺纹与涡轮的轴上的外螺纹配合，破碎尖头的外侧面上开有一条与涡轮的轴平行的纵向通槽，纵向通槽设在破碎尖头导轨上，破碎尖头通过纵向通槽可在破碎尖头导轨上滑动。

摇把的把手与摇把的摇臂通过铰链连接，把手可绕铰链前后转动。

固定板竖直安装在窗框内，涡轮和蜗杆通过轴座安装在固定板上，破碎尖头导轨直接固定在固定板上；蜗杆的轴与摇把的摇臂之间为销连接。

铰链上设有使把手在一定角度转动的挡板；把手上套装有把手套；破碎尖头的头部为针形尖头或楔形尖头。

透明窗体的材质为钢化玻璃，所述窗框的材质为钢，或为塑料，或为木材。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型采用传动机构将摇把上的动力传给破碎尖头，通过破碎尖头的挤压将透明窗体挤碎，整个破碎装置安装在窗户上，避免了逃生锤容易丢失的缺陷，能使车内的遇险人员在紧急情况下迅速打破钢化玻璃窗，缩短了逃生时间，减少了人员伤亡，使用更加方便。

2.本实用新型采用转动摇把的方式将透明窗体挤碎，操作省力、方便，危急情况下，不论大人、小孩、老人都可迅速将窗户打碎。

3.本实用新型仅采用了支撑杆、螺杆、涡轮、蜗杆和摇把等一些常用零部件，其结构简单，制作成本较低。

(四)、附图说明：

图1为含有破碎装置的逃生窗的结构示意图之一；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为图2中C部的放大结构示意图；

图4为图1中摇把的把手卡在固定卡上的结构示意图；

图5为含有破碎装置的逃生窗的结构示意图之二；

图6为图5中A-A剖视结构示意图；

图7为图5中B-B剖视结构示意图。

(五)、具体实施方式：

实施例一：参见图1～图4，图中，含有破碎装置的逃生窗含有透明窗体2和窗框1，在窗框1上安装有破碎装置，破碎装置含有摇把、传动机构、破碎尖头10，摇把与传动机构的主动转轴连接，破碎尖头10与传动机构的被动转轴连接，破碎尖头10正对透明窗体2。