[实用新型]空气压缩机中的被驱动部分的结构有效

专利信息
申请号: 201020033096.9 申请日: 2010-01-15
公开(公告)号: CN201574932U 公开(公告)日: 2010-09-08
发明(设计)人: 邹兴辉;余小明 申请(专利权)人: 德斯兰压缩机(上海)有限公司
主分类号: F04C18/16 分类号: F04C18/16
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人: 胡美强
地址: 201801 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 空气压缩机 中的 驱动 部分 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机,尤其涉及一种空气压缩机中的被驱动部分的结构。

背景技术

空气压缩机主要应用于机械、矿山、军工、汽车、纺织等矿山机械行业。空气压缩机主要功能是制造压缩空气,提供气体动力。

由图1可见:空气压缩机主要包括:被驱动部分A、三相异步电动机主机组成的驱动部分B、由风叶片组成冷却系统C、电器由磁力启动器组成的启动部分D以及由储气罐组成的气体缓冲部分E。

其中:空气压缩机的被驱动部分主要起到压缩空气作用,是空气压缩机的核心部分,离开这一部分,空压机的其它部位不能代替它进行空气的压缩。

由图2A、图2B可见:现有技术中的被驱动部分A工作原理是:由电动机经三角带带动曲轴1旋转,再经连杆2带动活塞3产生往复运动,使气阀4、活塞3、汽缸5所组成的活塞腔6容积发生变化,进行压缩空气,压缩空气经简单冷却后再进行压缩,最后进入储气罐。

但是上述结构中的空气压缩机的被驱动部分由于采用活塞结构,其结构比较复杂,易损件多,维修量大;并且排气不连续,造成气流脉动;运转时有较大的震动。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种空气压缩机中的被驱动部分的结构,旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:

本实用新型包括:机壳;在所述的机壳内固定安置轴承座;在轴承座上平行的安置两个按一定传动比反向旋转又相互吻合的螺旋形公转子和母转子;所述的公转子有五个螺旋齿,母转子有六个螺旋齿,公转子的外径比母转子大;在机壳的前端安置一个排气端盖,在机壳的后端安置一个轴承盖;在机壳的两端设有成对角线的布置的吸入孔口以及排出孔口。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:可靠性比较高;运转可靠,寿命长;使得机器可平稳地高速工作;噪音比较低;螺杆驱动的适应性强,具有强制输气的特点,排气量几乎不受排气压力的影响,在宽广范围内能保证较高的效率。

附图说明

图1是现有技术中空气压缩机结构示意图;

图2A是图1中被驱动部分结构示意图;

图2B是图2A的侧面结构示意图;

图3是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

由图3可见:本实用新型包括:机壳300;在所述的机壳300内固定安置轴承座200;在轴承座200上平行的安置两个按一定传动比反向旋转又相互吻合的螺旋形公转子400和母转子500;所述的公转子400有五个螺旋齿,母转子500有六个螺旋齿,公转子的外径比母转子大;在机壳300的前端安置一个排气端盖100,在机壳300的后端安置一个轴承盖600;在机壳300的两端设有成对角线的布置的吸入孔口700以及排出孔口800。

本实用新型重转子的齿相等于活塞,齿槽、机壳内壁面和端盖共同构成工作腔,相当于汽缸。机壳的两端设有成对角线的布置的吸入、排出孔口。随着公母转子的反向旋转,齿的侵入或脱开引起工作容积的变化,从而完成了吸气、压缩、排气的工作过程。

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