[实用新型]弹子、磁力双保险车用锁

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种锁，尤其是涉及一种弹子、磁力双保险车用锁。

背景技术：

在现有技术中，传统的弹子锁芯由锁套、内芯、弹簧、锁珠、顶珠、钥匙所组成，锁套为圆柱形并沿锁套轴向开有与内芯轴向上相配的孔，其孔内安装有弹簧及锁珠，内芯为圆柱状插入锁套内，内芯轴向上相配的孔内安装有顶珠，当钥匙插入内芯上的钥匙孔后，钥匙上的齿使顶珠将锁珠端部刚好顶出内芯的顶珠孔，内芯与锁套可相对转动实现开锁。这种锁芯的不足之处是内芯与锁套的配合要求高，内芯易咬死在锁套内，锁芯的安全性差。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种性能优良、可靠、实用性强的弹子、磁力双保险车用锁。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现：一种弹子、磁力双保险车用锁，其特殊之处是：包括有锁套、内芯、U形锁杆、钥匙、压簧；所述锁套由锁套体、锁套体上表面设有的供U形锁杆插入的插孔、锁套体端部设有的钥匙插孔、在与钥匙齿相对的锁套体轴线长度上开有若干顶珠孔及安装在顶珠孔内的顶珠所组成；所述内芯由芯体、安装在芯体前端的第一永磁块、在芯体轴线长度上设有与锁套体顶珠孔相对应的若干锁珠孔及安装在锁珠孔内的弹簧、锁珠、芯体中部由L槽孔形成的锁舌所组成；所述U形锁杆一端设有与内芯锁舌相对应的开口槽，U形锁杆一端铰接连接在锁套体上；所述钥匙由带齿的钥匙体、钥匙柄、与钥匙柄铰接连接的第二永磙块所组成，所述第二永磁块与第一永磁块为同极性永磁块；所述内芯安装在锁套体孔内，与锁套体孔组成一对移动副，内芯尾部与锁套体间安装有压簧，内芯有磁体的端部安装在有钥匙插孔的锁套体端部一侧，当压簧位于初始压缩位时锁套体轴线长度上开有若干顶珠孔与芯体轴线长度上若干锁珠孔完全相对应，U形锁杆一端设有开口槽的一端插入锁套体上表面设有的插孔内，芯体中部由L槽孔形成的锁舌卡入U形锁杆一端的开口槽内；当第二永磁块与第一永磁块同极性相对位于同一直线上时，芯体L槽孔形成的锁舌打开锁套体设有的插孔，锁套体上表面插孔与芯体中部的L形槽口相吻合。

所述内芯与锁套体孔组成一对移动副，内芯截面为矩形截面，锁套体孔亦为矩形截面。

与现有技术相比，采用了本实用新型提出的弹子、磁力双保险车用锁，具有如下优点：开锁时需符合钥匙的齿形完全能将内芯上的锁珠压入锁珠孔内，其次钥匙上的永磁极性与锁套体上的永磁极性相同才能将车用锁顺利打开，具有双重的保险，使其性能更优良、可靠，也更有实用。本实用新型具有互开率低、组合方式多样、成本低、使用方便、防盗性能显著等诸多优点，或广泛用于自行车、摩托车、门锁上。

附图说明：

图1是本实用新型提出的一个实施例锁套及内芯结构示意图。

图2是图1实施例钥匙结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对具体实施方式作详细说明：

在图1所示本实用新型的一个实施例中，一种弹子、磁力双保险车用锁，包括有：锁套1、内芯2、U形锁杆3、钥匙4、压簧5。所述锁套1由锁套体11、锁套体上表面设有的供U形锁杆3插入的插孔12、锁套体端部设有的钥匙插孔13、在与钥匙齿相对的锁套体轴线长度上开有若干顶珠孔及安装在顶珠孔内的顶珠14所组成。所述内芯2由芯体21、安装在芯体前端的第一永磁块22、在芯体轴线长度上设有与锁套体顶珠孔相对应的若干锁珠孔及安装在锁珠孔内的弹簧23、锁珠24、芯体中部由L槽孔形成的锁舌25所组成；所述U形锁杆3一端设有与内芯锁舌相对应的开口槽31，U形锁杆一端铰接连接在锁套体上。所述钥匙4由带齿的钥匙体41、钥匙柄42、与钥匙柄铰接连接的第二永磙块43所组成，所述钥匙体的齿插入锁套体的钥匙插孔，通过齿将顶珠压下，令锁珠压入锁珠孔内；所述钥匙柄上的第二永磁块与内芯芯体上的第一永磁块为同极性永磁块。所述内芯2安装在锁套体1孔内，组成一对移动副，内芯截面可为矩形截面，锁套体孔亦为矩形截面，内芯可沿锁套体孔滑动。也可采取其他形式，如锁套体孔内有轨槽，内芯上有凸缘，内芯上的凸缘可在锁套体孔内的轨槽上滑移。所述内芯2尾部与锁套体间安装有压簧5，内芯2有永磁块22的端部安装在有钥匙插孔13的锁套体1端部一侧。锁套体含钥匙插孔的部分可在内芯插入锁套体内、且内芯锁珠孔内的锁珠及弹簧、锁套体顶珠孔内顶珠安装完毕后与锁套体焊牢，锁套体插入内芯的前端封口待内芯安装完后焊牢。