[实用新型]一种环冷台车与风箱间的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型属于炼铁机械辅助设备领域，尤其涉及一种环冷台车与风箱间的密封装置。

背景技术

烧结用鼓风式环冷机是用于将高温600℃～800℃烧结矿冷却到150℃以下的专用设施，其整体为圆环状，有数十节台车在环形轨道上进行圆周行走转动，均匀分布在环形轨道四周的四台冷却风机的冷却风则通过风管通入台车底部，冷却风从环冷台车底部炉篦板穿过来实现对高温烧结矿的冷却。环冷台车与冷却风管间的密封是通过环冷台车底部一“L”型环冷台车挡风板和风箱外侧固定板、挡风橡皮组成弹性密封结构。这主要是由于环冷台车在装配、安装以及热负荷运转过程中，数十节环冷台车在进行圆周转动运行过程中并不能始终保持在同一个水平面上的，因此只有采用弹性橡皮的密封结构才能够起到既能保证环冷台车进行圆周运转又能够确保有良好的密封效果。

这种密封结构主要存在以下二点问题；

第一：“L”型挡风板的水平面与垂直状的风管挡风橡皮间接触面积是与风管挡风橡皮厚度大小有关，厚度越厚接触面积也越大。如图1所示，“L”型的环冷台车挡风板9是通过固定销8和环冷台车底部10固定连接在一起的，而风箱纵向密封橡皮6则是固定在风箱外侧的钢板上固定不动，环冷台车在做圆周运转的过程中，无法保证每一节环冷台车都能保持在同一水平面上，环冷台车往往会出现高低不平的现象，因此两者接触的紧密性是无法得到保障的；

第二：鼓风式环冷风机功率都维持在较高的水平，以确保在环冷机漏风率较高的情况下依然能够将高温烧结矿冷却至150℃以下，因此环冷风箱内的风压也较高。而任何流体都遵循着向阻力最小的地方运动的规律，所以这种仅仅依靠简单的垂直接触密封结构，把高压风箱内部的风阻挡在风箱内部是无法实现良好的密闭效果的。现有密闭结构下的风箱纵向密封橡皮6受力分析如图2所示，由于环冷台车、风箱的材质都为钢性材质，而风箱纵向密封橡皮则为弹性材质，因此风箱内部会有大量冷却风冲向材质较为软性的风箱纵向密封橡皮6处，风箱纵向密封橡皮6上部非固定段因没有外界支撑而会在风管内冷却风作用力11下出现向外侧弯曲，导致风箱纵向密封橡皮和L型环冷挡板接触面降低，从而风箱内部的风从风箱纵向密封橡皮弯曲后与L型环冷台车挡板间缝隙穿过。挡风橡皮长时间被风管内冷却风作用力11而向外弯曲后，既会降低风箱外侧挡风橡皮自身弹力，又会使橡皮的弯曲处出现裂纹从而又增加了漏风。

所以这种密封结构是无法实现长效而又良好的密封效果的，造成现有环冷风箱内大量的风都从此处外溢，不得不提高环冷风机的的功率来确保烧结矿的冷却效果，严重制约了烧结工序能耗的降低。

查阅现有专利，中国专利，专利公开号CN101029795，专利名称“环冷几台车下部密封装置”，该专利主要通过在风箱集料仓内部安装一橡胶密封板，通过增加气流的阻力已达到较好的密封效果，但是台车在运作过程中，橡胶密封板不可能始终处于同一水平位置，因此这种结构的密封效果不是很理想。同时在环冷头部的风箱集料仓内部是处于高温段，因此橡胶密封板的使用寿命是相当低的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种环冷台车与风箱间的密封装置，在不改变现有密封结构的状况下，实现环冷台车与风箱间能保持长效而又良好的密封效果，以提高环冷风机的冷却效率，为降低烧结工序能耗提供保障。

本实用新型的技术方案如下：提供一种环冷台车与风箱间的密封装置，在现有密封结构上进行适当改进，既要提高挡风橡皮承受风箱内部冷却风往外的作用力，又要避免因环冷台车进行圆周运转时出现高低不同位置时出现的缝隙，从而实现密封效果的改善。

本实用新型的目的是这样实现的：一种环冷台车与风箱间的密封装置，设于环冷台车挡风板和风箱纵向密封橡皮之间，包括：

一环冷台车密封橡皮，呈L型，L型的一条长边贴合环冷台车挡风板的下表面，另一条长边贴近风箱纵向密封橡皮的外表面；

一U型固定板，将环冷台车密封橡皮固定在环冷台车挡风板上。

优选地，所述的U型固定板通过一固定螺母固定在环冷台车挡风板上。

优选地，所述的U型固定板凹槽底部设有加强筋。以便起到较好的密封效果。