[实用新型]铝型材摇摆装置的及加长花鼓做单级传动的摇摆式三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摇摆式三轮车中的摇摆装置及加长花鼓单级传动结构，是一种新型材料以及传动系统在摇摆三轮车中的应用。

背景技术

摇摆式三轮车的摇摆装置，到目前为止其前旋转定位块结构材料均为精密浇铸件，后旋转定位块内的转动构件为高速平面轴承，其传动系统为间接两级传动结构；它的特征在于骑行者过弯时利用摇摆装置使其向内倾斜减小离心力，它的优点在于解决了三轮车过弯时易侧翻的问题，更趋人性化；它的问题在于前旋转定位块为精密浇铸件和后旋转定位块内的高速平面轴承的使用上，其垂直颠力过大易使精浇件断裂且工艺复杂成本高，维修不便；其传动系统为间接两级传动结构，能耗大。

发明内容

本实用新型的研制目的，是为了克服现有摇摆式三轮车的摇摆装置及传动结构中工艺复杂、成本高等不足，提供一种低成本、工艺简单的新型材料的摇摆装置和低能耗的单级传动系统。

本实用新型所采用的技术方案是：在摇摆装置中的前旋转定位块采用了铝型材加工工艺，后旋转定位块内前后采用了加宽耐磨尼龙轴承，接触面大，垂直向下的力均匀的分施，其受力增大；当拨杆作用于钢绳拉住定位销脱离后旋转定位块时，使前车架实现人体可控制的左右摇摆；通过拨杆复位，其前旋转定位块内的弹簧自然顶出定位销锁住后旋转定位块，使U型圆柱弹簧体依靠扭力弹性实现复位。

本实用新型进一步的技术方案，是花鼓加长一端设一从动齿盘与主动齿盘在同一水平位置，通过链条使其直接驱动。

本实用新型的优点和有益效果是①旋转定位块采用铝型材生产工艺，成本低且工艺简单，性能稳定，维修方便，提高生产效率；②转轴与加宽尼龙轴承配合使用接触面增大，垂直向下的力均匀的分施，使车本身承载力增大，并且密闭性好；③加长花鼓的使用改变了两级传动系统，主动齿盘通过链条直接作用于加长花鼓齿盘，有效改善间接传动能耗状态，且结构简单。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型摇摆结构剖视图；

图2是加长花鼓剖视图；

图3是摇摆式三轮车示意图；

图1中：(1)前连接管，(2)后连接管，(3)前旋转定位块，(4)内中旋转轴，(5)前尼龙轴承，(6)后尼龙轴承，(7)后旋转定位块，(8)定位销，(9)钢绳，(10)弹簧，(11)固定螺母，(12)前左固定片，(13)前右固定片，(14)后左固定片，(15)后右固定片，(16)U型圆柱弹簧体，(17)小固定螺母，(18)后固定螺母；

图2中：(1)从动齿盘，(2)加长花鼓，(3)轴承，(4)传动轴；

图3中：(1)主动齿盘，(2)摇摆装置，(3)加长花鼓。

具体实施方式

在图1中，定位销(8)通过弹簧(10)限定在前旋转定位块(3)内的相对位置，而弹簧(10)则有固定螺母(11)将其固定在前旋转固定块(3)内，钢绳(9)则镶嵌在定位销(8)里，前旋转定位块(3)焊接在前连接管(1)上方，内中旋转轴(4)焊接在前连接管(1)里，前右固定片(13)焊接在前连接管(1)下方；

该摇摆装置的后旋转定位块(7)焊接在后连接管(2)上，前尼龙轴承(5)镶嵌在后连接管(2)前面内部，后尼龙轴承(6)镶嵌在后连接管(2)后面内部，后右固定片(15)焊接在后连接管(2)下方；

该摇摆装置通过内中旋转轴(4)镶嵌在前后尼龙轴承(5)(6)中实现前后连接，由后固定螺母(18)固定内中旋转轴(4)的位置，将U型圆柱弹簧体(16)安装在前右固定片(13)和后右固定片(15)里，前左右固定片(12)(13)和后左右固定片(14)(15)配合用小固定螺母将U型圆柱弹簧体(16)固定；

其工作原理：通过拨杆作用于钢绳(9)拉住定位销(8)脱离后旋转定位块(7)时，使前车架实现人体可控制的摇摆，通过拨杆复位，其前旋转定位块(3)内的弹簧(10)自然顶出定位销(8)，从而锁住后旋转定位快(7)，使U型圆柱弹簧体(16)依靠扭力弹性实现复位。

在图2中，从动齿盘(1)焊接在加长花鼓(2)相应位置即与主动齿盘同在一条直线上，主动齿盘通过链条传动到加长花鼓从动齿盘(1)上，从而实现直接驱动目的。