[实用新型]塔式起重机塔身预应力装置无效

专利信息
申请号: 201020026128.2 申请日: 2010-01-01
公开(公告)号: CN201801325U 公开(公告)日: 2011-04-20
发明(设计)人: 周明忠 申请(专利权)人: 周明忠
主分类号: B66C23/62 分类号: B66C23/62
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 529700 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 塔式起重机 预应力 装置
【说明书】:

一、技术领域

实用新型用于塔式起重机塔身,使塔身有预应力的装置。 

二、背景技术

现有的技术塔式起重机,塔身都用钢管或角钢、钢管做成钢桁架式的标准节[17]、基础节[1]。塔式起重机的塔身没有横杆和拉杆,塔身就没有预应力。 

三、实用新型内容

1.本实用新型的目的是设计一种塔式起重机塔身预应力装置;其方法是型钢、板材、方钢管、圆钢、钢管等焊接成需要型号的标准节[17]。耳板[2]连接部位在塔身的标准节[17]下端、基础节[1]上端。横杆[6]一端焊接有孔垫板、一端焊接无孔垫板,无孔垫板上焊接有孔的耳板。可调耳板座[9]由圆钢、板材焊接而成,可调耳板座[9]还要金加工。平台[16]由型钢和钢网焊接而成。护拦[7]由钢管焊接而成。销轴[3]、[14]由圆钢加工而成。90°抱箍[11]由板材焊接而成后金加工。连接杆[12]由型材、标准节[17]用高强螺栓副[18]组成的塔身[19],90°抱箍[11]与标准节[17]主弦杆相连用螺丝副[13],销轴二[14]插入抱箍[11]与横杆[6]的孔中,塔身[19]、销轴一[3]、耳板[2]、横杆[6]和拉杆[5]连接起来。标准节[17]有一节下端焊接有8个耳板[2],基础节[1]上端焊接有8个耳板[2]。标准节[17]相连用高强螺栓副连接成塔身,90°抱箍[11]连接部位在由标准节[17]组成的塔身[19]的中间,连接杆[12]用螺丝副[13]与90°外抱箍[11]连接,横杆[6]有孔的一端与90°外抱箍[11]耳板的孔相连,销轴二[14]插入抱箍[11]耳板孔与横杆[6]的销孔中,开口销二[15]插入销轴二[14]的孔中并弯成90°。横杆[6]一端焊有孔垫板。把螺母[10]旋入可调耳板座[9]外螺纹中,可调耳板座[9]有螺纹的一端插入有孔垫板的孔中,把有键槽的一面对准横杆上的固定螺钉[8]插进去后,再把固定螺钉[8]预紧。平台[16]用螺栓固定在横杆上。拉杆[5]单耳板插入塔身[19]上端的耳板[2]的中间用销轴一[3]插入耳板[2]的孔和拉杆[5]耳板的孔中,销轴一[3]上要插入开口销,开口销一[4]并弯90°,拉杆[5]的单耳板插入拉杆[5]双耳板中间,用销轴一[3]插入拉杆[5]双耳板单耳板的孔中, 销轴一[3]上要插入开口销一[4],开口销并弯90°,拉杆[5]双耳板连接在塔身[19]的下端耳板[2]。板材焊接而成后金加工。拉杆[5]用板材和圆钢制作焊接连接成拉杆。塔身[19]按现有规定安装就位后,90°抱箍[11]用螺丝副[13]连接部位在塔身[19]尺寸的中间,连接杆[12]用螺丝副[13]与90°抱箍[11]连接,横杆[6]用销轴二[14]再与90°抱箍[11]的孔相连,销轴二[14]上要插入开口销二[15],开口销二[15]并弯90°。可调耳板座[9]有螺纹的一头旋进螺母[10]后,可调耳板座[9]有螺纹的一端插入有孔垫板的孔中,把有键槽的一面对准横杆[6]上的固定螺钉[8]的方向插进去后,再把固定螺钉[8]预紧。平台[16]用螺栓固定在横杆[6]上,护拦[7]安装在平台[16]上。拉杆[5]单耳板插入塔身[19]上端的标准节[17]上的耳板[2]的中间用销轴一[3]插入耳板[2]的孔和拉杆[5]耳板的孔中,销轴一[3]上要插入开口销一[4],开口销一[4]并弯90°。拉杆[5]的单耳板插入拉杆[5]双耳板中间,用销轴一[3]插入拉杆[5]双耳板单耳板的孔中,销轴一[3]上要插入开口销,开口销一[4]并弯90°。依此类推第三根拉杆[5]安装好后。第三根拉杆[5]的双耳板插入可调耳板座[9]的耳板中间后,再插入拉杆[5]单耳板,把销轴二[14]插入拉杆[5]双耳板和可调耳板座[9]的耳板中间后,销轴二[14]上要插入开口销二[15],开口销二[15]并弯90°。依此类推按以上安装下面的两根拉杆[5]的安装拉杆[5]就位,拉杆[5]的双耳板再插入塔身[19]的下端耳板[2]的耳板中间后,用销轴一[3]插入耳板[2]的孔和拉杆[5]耳板的孔中,销轴一[3]上要插入开口销1[4],开口销一[4]并弯90°。一共要连接成四十八根拉杆[5]安装在塔身[19]上,横杆[6]有八根安装在标准节[17]上。拧横杆上的预应力螺母[10]顶紧拉杆[5],使拉杆[5]产生预应力,预应力螺母[10]要对称顶紧。拉杆[5]之间的预应力误差不能超过3%,拧螺母[10]预紧。每根拉杆[5]的预应力是设计荷载的17%左右。这种组合特别适用于塔式起重机的塔身上。 

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