[实用新型]开叉式钢轨焊缝正火机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于钢轨焊接后对焊缝进行正火处理的开叉式钢轨焊缝正火机。

背景技术

当前高速铁路应用的无缝钢轨，是由定尺钢轨通过焊接而成的，定尺的钢轨接头处焊接后一般都必须进行正火、回火或表面淬火处理，以消除应力，改善焊材与母材的组织机构，提高焊材与母材的强度和表面硬度。目前钢轨接头焊接处正火处理常采用的是门式正火机，它有两个支点，需要正火时分别安装在钢轨连接处焊缝两端，操作较为麻烦，不易调整，夹紧不好影响到需正火位置的正确性，正火完后需冷却后才能退出铁路线路，影响了铁路施工的窗口要求，同时由于没有稳定的测温装置和控制电脑连接，只能用手握式测温仪测温，影响到温度的正确性，且不进入计算机存储，没有数据值保存，再者是使用的氧气和乙炔进行加热，影响野外作业安全，冷却使用的是水冷系统，给现场施工也带来很大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种开叉式钢轨焊缝正火机，以解决目前钢轨焊缝正火处理时存在的加热温度难以控制、设备安装操作较为麻烦以及使用安全性方面存在隐患的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种开叉式钢轨焊缝正火机，包括跨设在钢轨轨顶上的支撑墙板，所述的支撑墙板的一面固定有可将本机整体夹紧在钢轨轨顶上的夹紧装置，另一面固定有与钢轨平行的直线导轨，直线导轨上可滑动地设有火焰喷射器，火焰喷射器具有环设在钢轨接头焊缝四周、可对钢轨焊缝进行加热的火焰喷射口，支撑墙板上还设有用于测定钢轨焊缝加热时温度状况的红外线测温头。

具体说，所述的火焰喷射器为中心对称的对开式，包括与钢轨横截面形状相吻合的内板、隔板和外板，内板与隔板之间形成火焰燃烧腔，隔板和外板之间形成冷却腔，内板周向设有喷火板，火焰喷射口设在喷火板上，火焰燃烧腔连接有可通入氧气与液化气生成的混合气体的燃气进气管，冷却腔连接有空气进风管，冷却腔上还开设有出风口。

为实现火焰喷射器在加热时的可靠移动，所述的支撑墙板上设有带步进电机的齿轮箱和齿条轴，齿条轴贯穿齿轮箱与齿轮箱中的齿轮啮合传动连接，齿条轴的一端固定有支板，支板上固定有夹紧器，火焰喷射器贴紧支板面并被夹紧器夹紧，火焰喷射器侧面设有可在直线导轨上滑动的滑轮，通过齿条轴与齿轮箱中的齿轮啮合传动作用，火焰喷射器依托滑轮可在直线导轨上滑动。

为方便调节红外线测温头的方向，所述的齿轮箱箱体上固定有调节座，调节座上设有可调节的调节杆，调节杆上转动连接有调节板，红外线测温头固定在调节板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所采用的对开式火焰喷射器安装方便，可以快速套装在需要加热的钢轨焊缝周围，在加热过程中能平稳移动，使焊接处得到充分的加热，提高正火处理效果；可调节的红外线测温头可连接电脑设定温度，便于控制加热时间，防止加热不到位或过度加热，易于实现自动化作业，同时使用安全性也得到了提高。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型所述火焰喷射器的结构示意图。

图中 1.钢轨 2.支撑墙板 3.夹紧装置 4.直线导轨 5.火焰喷射器50.火焰喷射口 51.内板 52.隔板 53.外板 54.火焰燃烧腔 55.冷却腔56.喷火板 57.燃气进气管 58.进风管 59.出风口 6.红外线测温头7.齿轮箱 8.齿条轴 9.支板 10.夹紧器 11.滑轮 12.调节座 13.调节杆14.调节板 15.上扣板 16.下挂钩

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。