[实用新型]液压机用液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制系统，具体涉及一种液压机用液压控制系统。

背景技术

液压传动与控制是以液体(油、高水基液压油、合成液体)作为介质来实现各种机械量的输出(力、位移或速度等)的。它与单纯的机械传动、电气传动和气压传动相比，具有传递功率大，结构小、响应快等特点，因而被广泛的应用于各种机械设备及精密的自动控制系统。液压机是制品成型生产中应用最广的设备之一，自19世纪问世以来发展很快，液压机在工作中的广泛适应性，使其在国民经济各部门获得了广泛的应用。常规液压机液压控制系统采用单向阀回路保压，保压时间短、压力稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种液压机用液压控制系统，其设有自动补油回路，且保压时间可由继电器控制，保压时间长、压力稳定性高，采用机电液一体化设计，智能化程度高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种液压机用液压控制系统，包括由油箱、滤油器和液压泵组成的液压源、相对安装的工作油缸一和工作油缸二，其特征在于：所述液压源出口与电磁阀一P口相连通，所述电磁阀一0口通过管道与油箱相连通，电磁阀一0口和油箱之间依次设置有电磁阀二和背压阀，所述电磁阀一A口通过管道与工作油缸一的无杆腔相连通，所述电磁阀一B口通过管道与工作油缸一的有杆腔相连通，所述电磁阀一B口和工作油缸一有杆腔之间的管道上设置有液控单向阀一；所述液压源出口通过管道与电磁阀四S口相连通，所述电磁阀四T口通过管道与油箱相连通，所述电磁阀四C口通过管道与工作油缸二无杆腔相连通，所述电磁阀四D口与工作油缸二有杆腔相连通。

所述电磁阀一A口与工作油缸一的无杆腔之间的管路上设置有节流阀一、液压继电器和压力表，所述节流阀一和油箱之间设置有节流阀二和电磁阀三，工作油缸一的无杆腔通过管道与副油箱相连通，工作油缸一无杆腔和副油箱之间的管道上设置有液控单向阀二。

所述液压源出口与电磁阀四S口之间的管道上安装有减压阀，所述电磁阀四C口与工作油缸二无杆腔之间的管道上安装有单向节流阀一，所述电磁阀四D口与工作油缸二有杆腔之间的管道上安装有单向节流阀二。

所述液压源的出口管道上设置有先导式溢流阀。

所述电磁阀一和电磁阀四均为三位四通电磁换向阀，所述电磁阀二和电磁阀三均为二位二通电磁阀。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

(1)该液压机用液压控制系统设有自动补油回路，且保压时间可由继电器控制，在0-20min内可调整；

(2)该液压机用液压控制系统保压时间长、压力稳定性高；

(3)该液压机用液压控制系统采用机电液一体化设计，智能化程度高。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的液控示意图。

附图标记说明：

1-液压源；       2-先导式溢流阀；  3-背压阀；

4-电磁阀二；     5-电磁阀一；      6一液控单向阀一；

7-节流阀一；     8-节流阀二；      9-电磁阀三；

10-液压继电器；  11-压力表；       12-副油箱；

13-液控单向阀二；    14-工作油缸一；    15-工作油缸二；

16-单向节流阀一；    17-单向节流阀二；  18-电磁阀四；

19-减压阀。

具体实施方式

如图1所示的一种液压机用液压控制系统，包括由油箱、滤油器和液压泵组成的液压源1、相对安装的工作油缸一14和工作油缸二15，所述液压源1出口与电磁阀一5的P口相连通，所述电磁阀一5的0口通过管道与油箱相连通，电磁阀一5的0口和油箱之间依次设置有电磁阀二4和背压阀3，所述电磁阀一5的A口通过管道与工作油缸一14的无杆腔相连通，所述电磁阀一5的B口通过管道与工作油缸一14的有杆腔相连通，所述电磁阀一5的B口和工作油缸一14有杆腔之间的管道上设置有液控单向阀一6；所述液压源1出口通过管道与电磁阀四18的S口相连通，所述电磁阀四18的T口通过管道与油箱相连通，所述电磁阀四18的C口通过管道与工作油缸二15无杆腔相连通，所述电磁阀四18的D口与工作油缸二15有杆腔相连通。