[实用新型]可克服含气油井气锁的采油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可克服含气油井气锁的采油装置。

背景技术

在很多油田的油井中，抽油泵与筛管之间往往会连接十几米甚至几百米长的中间管(也称延伸管)以及阴极保护器等，抽油泵与筛管之间的距离太远(参见图3)，井桶内的油液面远远高于筛管。当油和气体不断地同时从筛管的孔内进入中间管后，中间管内气体的压力就会越来越大，形成气室效应(也称气锁)，气体在中间管内占据了油液的位置，使得油液不能正常进入抽油泵，这种气锁现象严重影响着抽油泵对油液的抽吸作用，会直接导致采油效率和产量的降低。另外，当油液进不到抽油泵时抽油泵就会出现空磨现象，很容易使抽油泵损坏，需要经常对抽油泵进行维修或更换，既影响正常生产，又会造成较大的经济损失。长期以来，这种结构方式一直应用在很多采油装置中，所以很大程度上直接影响到采油效率和经济效益。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是为克服现有技术中存在的不足，提供一种能够克服气锁现象、可防止抽油泵空磨、提高采油效率的可克服含气油井气锁的采油装置。

本实用新型的技术解决方案在于：

这种采油装置包括抽油管和抽油泵，其主要是将筛管直接与抽油泵底部固定连接，尾管又与筛管底部固定连接。

本实用新型的进一步技术解决方案在于：

抽油泵底部也可固定连接一油气分离装置，尾管又与油气分离装置底部固定连接。

抽油泵与抽油管螺纹连接。

油气分离装置与抽油泵螺纹连接。

附图说明

图1是本实用新型中筛管直接与抽油泵底部连接的结构示意图。

图2是本实用新型中气锚直接与抽油泵底部连接的结构示意图。

图3是现有技术中抽油泵与筛管之间连接中间管的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，位于油井中的抽油管2上连接一带有抽油杆1的抽油泵3，带有进油孔的筛管4直接与抽油泵3的底部螺纹连接，带有堵头6的尾管5又与筛管4底部螺纹连接。这种结构方式应将抽油泵3的底端略高于油液面7，而油液面7略高于筛管4的进油孔。

这种结构方式由于完全不用中间管而使筛管4直接与抽油泵3连接，抽油泵3直接作用于油液，二者之间不出现可产生气锁的空间，油液中所含的绝大部分气体会从油液面7逸出，只有来不及逸出的一小部分气体随油液进入抽油泵3，但不会形成气锁现象，也不会对产量和抽油泵3造成任何不利影响。

实施例2：

如图2所示，也可以在带有抽油杆1的抽油泵3底部直接螺纹连接一油气分离装置9(俗称气锚)，但应使油液面7刚超过油气分离装置9的进油口8下沿，油气分离装置9的底部又连接一带有堵头6的尾管5。

本实用新型可以将本申请人曾获得专利权的“一种高效气锚”(专利号：200720031813.2)直接连接在抽油泵3底部，可获得较好的油气分离效果，以致达到大幅度提高采油效率的目的。

含有气体的油液由进油口8进入油气分离装置9后会使油、气得到很好的分离，抽油泵3抽到的全部是油液，根本不会产生气锁现象。

通过以上技术解决方案及实施例可以看出，本实用新型由于完全去掉了现有采油装置中的中间管，使抽油泵与筛管或油气分离装置之间不存在能够产生气锁的空间，抽油泵直接抽吸油液，没有气锁现象出现，所以能够提高产量和采油效率以及经济效益。同时，克服了气锁现象就能保证抽油泵不会空磨，延长了抽油泵的使用寿命，也避免了由于对抽油泵的维修、更换而带来的经济损失。本实用新型在多口油井上试验后取得了很好的效果，产油量得到大幅提升。