[实用新型]一种鞍座举升结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种举升机构，特别涉及一种鞍座举升机构。

背景技术

目前，现有牵引车在鞍座举升过程中，只有油缸在竖直方向加力，并且油缸本身还有自重，所有的重力都集中于油缸底部的安装支架上，经常有断裂的现象，使用起来不可靠。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种改变油缸受力模式，受力均匀，使用更加可靠的鞍座举升机构。

本实用新型是通过以下措施实现的：

本实用新型的一种鞍座举升结构，包括下方的摆臂安装座、上方的鞍座安装板和位于摆臂安装座与鞍座安装板之间的油缸，所述油缸的两端均设置有回转轴，所述回转轴与摆臂安装座和鞍座安装板之间均连接有摆臂，所述摆臂与摆臂安装座和鞍座安装板均通过销轴连接。

本实用新型的鞍座举升结构，所述摆臂安装座和鞍座安装板之间连接有限位钢丝绳。

本实用新型的鞍座举升结构，所述鞍座安装板两侧设置有向下的限位挡板。

本实用新型的有益效果是：改变了传统的油缸受力模式，使油缸两端均匀受力，举升更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图中：1.鞍座安装板，2.限位挡板，3.限位钢丝绳，4.销轴，5.回转轴，6.摆臂安装座，7.摆臂，8.油缸。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的鞍座举升结构，包括下方的摆臂安装座6、上方的鞍座安装板1和位于摆臂安装座6和鞍座安装板1之间的油缸8，油缸8的两端连接横向且与油缸垂直的回转轴5。回转轴5两侧均连接有两个摆臂7，每侧其中一个摆臂7向上通过销轴4连接在鞍座安装板1上，每侧的另一个摆臂7向下通过销轴4连接在摆臂安装座6上。并且每侧的两个摆臂7在回转轴5处形成一定角度。摆臂安装座6和鞍座安装板1之间还连接有限位钢丝绳3，鞍座安装板1的两侧安装有向下的限位挡板2。其中鞍座安装板1上方安装鞍座，摆臂安装座6固定在车架上。

其工作原理为：当油缸8延伸变长时，四个摆臂7的端部就会分别绕回转轴5和销轴4转动，从而回转轴5每侧的两个摆臂7所形成的角度变大，进而推动鞍座安装板1向上移动。当油缸8回缩时，四个摆臂7的端部也会分别绕回转轴5和销轴4转动，从而回转轴5每侧的两个摆臂7所形成的角度变小，进而推动鞍座安装板1向下移动。限位钢丝绳3可以限制鞍座安装板1在一定的范围内升降。限位挡板2起到保护的作用。