[实用新型]数控全自动柴油发动机活塞加工中心

说明书

技术领域

本实用新型属于活塞的机械加工技术领域，具体涉及一种数控全自动柴油发动机活塞加工中心。

背景技术

在现有柴油发动机活塞的加工中，国内、外主要是采用工序单机组合加工线和工序单机组合全自动加工线。前者每条加工线需配备6-8人，后者每条加工线需配备1-2人；后者每条加工线的购制成本价为二百二十多万至三百多万美金。以上两种加工线对工装胎具的精度要求比较高，多次重复装夹定位，不可避免地会产生重复装夹的精度误差，且更换机种需要10小时到两天的时间，时间长、购制成本和使用成本都很高。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述柴油发动机活塞加工过程中存在的缺陷，提供一种减轻劳动强度，用一套工装胎具、一次装夹、一次对接装夹、一台设备二个加工通道同时完成除活塞燃烧室外的全部加工工序；一人可控制三至四条加工生产线，提高生产效率和活塞的加工精度，采用国产多通道数控系统配匹控制，降低生产成本和购制成本的数控全自动柴油发动机活塞加工中心。

本实用新型的技术方案是：一种数控全自动柴油发动机活塞加工中心，在床身(01)工作台面中间导轨上对应设有左拖板(03)和右拖板(02)；在右拖板(02)上设右伺服主轴头(04)，右伺服主轴头(04)的后端安装拉紧回转油缸(05)、前端安装仿形综合胎具工装(06)；在左拖板(03)上设左伺服主轴头(07)，左伺服主轴头(07)的后端设拉伸回转油缸(09)和主轴制动机构(10)、前端设液压动力卡盘(08)；其特征是：在右拖板(02)内端上设尾架(11)；尾架(11)上设升降驱动油缸(12)，尾架(11)芯轴端面上安装可快速定心的特制顶尖(13)；在中间导轨两侧床身(01)工作台面上还设有第一工位通道组；第一工位通道组包括左拖板(03)上下两侧床身(01)的工作台面上分别对称安装有粗镗扣环槽滑台(41)和精镗滑台(47)；粗镗扣环槽滑台(41)和精镗滑台(47)上分别设有可调垫板(40、46)；粗镗扣环槽滑台(41)上设主轴头(42)，主轴头(42)的刀杆(43)上设有粗镗刀(44)和扣卡环槽刀(45)；精镗滑台 (47)上设主轴头(48)，主轴头(48)的刀杆(49)上设有精镗刀(50)；第一工位通道组还包括左拖板(03)上下两侧床身(01)的工作台面对应位置上设有环槽油孔钻孔机构(39)和第一“十”字滑台(19)；在第一“十”字滑台上设四方电动刀架(22)，四方电动刀架(22)上设有粗外止口刀(23)和粗车铸铁环槽刀(24)；在中间导轨两侧床身(01)工作台面上还设有第二工位通道组，第二工位通道组包括右拖板(02)上下两侧床身(01)的工作台面上对称设有第二“十”字滑台(14)和第三“十”字滑台(25)；第二“十”字滑台(14)上设组合刀架(17)，组合刀架(17)上装有活塞铝槽环槽刀(17A)、倒角刀(18)；第三“十”字滑台(25)上设组合刀架(27)，组合刀架(27)上装有半精外刀(28)、精车铸铁环槽刀(29)和仿顶刀(30)；第二工位通道组还包括右拖板(02)上下两侧床身(01)的工作台面上对应设拉销装卸机构和第四“十”字滑台(31)；拉销装卸机构由气缸(36)、气动夹(38)和插销(37)组成；第四“十”字滑台(31)设精外仿形刀架(34)，精外仿形刀架(34)上装有精外刀(35)。

其中，所述的左拖板(03)、右拖板(02)、粗镗扣环槽滑台(41)、精镗滑台(47)、第一“十”字滑台、第二“十”字滑台、第三“十”字滑台及第四“十”字滑台分别由伺服电机驱动。

一种数控全自动柴油发动机活塞加工中心，在床身工作台面中间导轨上对应设有左拖板和右拖板；在右拖板上设右伺服主轴头，右伺服主轴头的后端安装拉紧回转油缸、前端安装仿形综合胎具工装；在左拖板上设左伺服主轴头，左伺服主轴头的后端设拉伸回转油缸和主轴制动机构、前端设液压动力卡盘；其特征是：在右拖板内端上设尾架；尾架上设升降驱动油缸，尾架芯轴端面上安装可快速定心的特制顶尖；在中间导轨两侧床身工作台面上还设有第一工位通道组和第二工位通道组；第一工位通道组完成活塞的粗外径、止口、粗加工铸铁环槽、粗镗销孔、销孔倒角、卡环槽、环段油孔和精镗销孔的加工工序；第二工位通道组完成活塞的半精外、精加工环岸、铝环槽、精加工铸铁环槽、倒角、精加工裙部外径、精仿顶的加工工序。

由于采用上述技术方案，用一套工装胎具、一次装夹、一次对接装夹、一台设备二个加工通道同时完成除活塞燃烧室外的全部加工工序，一人可控制三至四条加工生产线，因而具有劳动强度低，生产效率和活塞的加工精度高，成本低的优点。

附图说明