[实用新型]一种连杆及轴套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连杆及轴套，特别涉及一种具有注油孔的连杆及轴套。

背景技术

装载机是工程机械的一种，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。装载机的主要作用是进行装载作业，装载作业是将沙土、岩石、矿石等物，倒入卡车、货车、集装箱的作业，当然，装载机也可以实现挖掘作业、卸载作业、整地作业、填平作业等等很多其它功用。

在装载机中，通常采用连杆及轴套结构将铲斗(Bucket)连接到车身。如附图1a、1b所示，在现有设计中：连杆通常具有对称的结构，在位于连杆两端的每个连杆孔中设置轴套，从而将铲斗安装到轴套中；为了在轴套和铲斗的铰接位置注入黄油以进行润滑，会在铲斗的销轴(未显示)上设置注油孔；然而，这种设计会降低销轴的强度，从而导致销轴易于发生断裂。另外，注入轴套与铲斗铰接位置的黄油往往无法均匀地流动，这样会导致轴套内壁的磨偏，从而降低轴套的使用寿命。再者，在现有的设计中：安装到两个连杆孔中的轴套都是由复合材料制成的；这样，由于装载机的铲斗通常暴露在灰尘和水分较多的作业环境中，与铲斗一侧铰接的轴套易于很快地发生磨损，从而导致装载机无法满足工作需要。为了解决上述问题，本申请发明人提出了本实用新型。

实用新型内容

本实用新型提供了一种连杆结构，其特征在于：在位于连杆孔的圆周上，沿径向方向设有贯通的第一注油孔。在本实用新型的另一种实施例中，第一注油孔由具有较大直径的大直径部及具有较小直径的小直径部构成的。在本实用新型的再一种实施例中，位于所述连杆的一端的连杆孔的圆周上，还可设有非平滑部分。

本实用新型还提供了一种轴套，其特征在于：在位于轴套的圆周上，沿径向方向设有贯通的第二注油孔。并且，在本实用新型的另一种实施例中，在所述轴套的内壁上沿圆周方向设置有相互交叉的环形油槽。此外，在本实用新型的另一种实施例中，所述轴套经过热处理。

本实用新型所提供的连杆及轴套结构能够提高轴套的耐磨性，并能够避免销轴的断裂，为现有设计带来的极大改进。

附图说明

图1a示出了安装有轴套的现有连杆的主视图；

图1b示出了安装有轴套的现有连杆沿A-A方向的剖面图；

图2a示出了根据本实用新型的连杆及轴套的主视图；

图2b示出了根据本实用新型的安装有轴套的连杆沿B-B方向的剖面图；

图3示出了根据本实用新型的的轴套的剖视图。

具体实施方式

附图2a、2b示出了本实用新型的连杆结构。在本实用新型所涉及的连杆结构中，为了区分连杆分别与装载机车身及铲斗连接的两端，对连杆的两端采用了不对称的设计。如图2a所示，在位于连杆一端的P位置上设置了凸起。这样，当装载机操作者将连杆安装到装载机上时，能够很容易地将具有凸起的一端作为连接铲斗的端部。

并且，在位于连杆孔的圆周上，沿径向方向设有用于注入黄油的注油孔1。该注油孔是由具有较大直径的大孔径部分和具有较小直径小孔径部分构成的。该注油孔1与设置于轴套中的注油孔2(附图3所示)相互贯通，从而使黄油能够顺利地流到轴套内部以对轴套与铲斗的铰接位置进行润滑。

此外，本实用新型的轴套采用了SCM415材料，该材料经过渗碳热处理，具有0.8至1.2mm的渗碳深度，并且其表面的洛氏硬度(HRC)可达56至62，耐磨性极高。并且，该轴套的内壁还可经过二硫化钼(MoS2)涂层处理，从而进一步增加其耐磨度。

如附图3所示，在本实用新型的轴套中，在轴套的内壁上沿圆周方向设置有相互交叉的环形油槽(附图3中的X字型部分)。这种环形油槽能够保持被注入黄油在轴套内壁循环流动，从而改善了黄油分布不均匀引起的磨偏现象。

根据试验，与现有连杆及轴套相比，本实用新型的连杆及轴套的设计使得连杆与铲斗铰接处的轴套耐磨性增加了50％；并且，由于无需在销轴上挖孔，使销轴的断裂故障减少了30％。