[实用新型]雨刷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种雨刷，更确切地说，是一种应用在汽车上的雨刷。

背景技术

在汽车上一般都配备有雨刷，安装的汽车的前玻璃或后玻璃上，用于去除滴落在玻璃上的水珠或雨水，为驾驶员提供良好的驾驶视线。如图1和图2所示，传统的雨刷100包含主梁110、第一次梁130、第二次梁140、支撑片150和橡胶条160，其中，主梁110和第一次梁130通过销子120连接，同样地，第一次梁130通过销子和两个第二次梁140相连接。这样，第一次梁130可以相对于主梁110发生一定的转动，第二次梁140可以相对于第一次梁130发生一定的转动。支撑片150被四个次梁140夹起并固定，因此，该支撑片150可以随着次梁的运动而发生运动。橡胶条160与支撑片150固定连接并用于刮去玻璃上的水珠。支撑片150由弹性金属制成。由于主梁和次梁之间的活动连接方式，这样，支撑片150可以在雨刷的伸展平面内发生一定的位移。当雨刷安装在汽车上后，支撑片使得橡胶条150与玻璃紧密贴近而又保持一定的弹性，这样能将玻璃上的水珠清楚。但这种传统雨刷是通过主梁和次梁的活动连接来实现橡胶条150与玻璃的弹性的紧密接触，但主梁和次梁的自由度极大地受到制约，只能在一个很有的范围内活动，这使得橡胶条在玻璃的有些区域不能很好地与玻璃紧密接触，导致水珠不能完全刮去，影响了驾驶员的视线，对交通安全造成了潜在的威胁，而且这种雨刷的结构也过于复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单并且能有效去除水珠的汽车雨刷。

本实用新型的雨刷，包含夹头部、肩部、主梁、次梁、支撑片和橡胶条，主梁呈狭长的片状，主梁上对称地分布有用于固定该次梁的开口。次梁包含位于其中部的突起部和位于其两端的爪部，突起部与开口配合，使得次梁与主梁相连接。夹头部包含夹头外壳和夹头。主梁由弹性钢片制成。次梁对称地分布在主梁的左右两侧。肩部由橡胶制成。

由于本实用新型的雨刷的主梁采用片状钢片的设计，这样大大提高了次梁的自由度，从而也大大提高了橡胶条的自由度，使得橡胶条的每个部位都能与玻璃紧密接触，从而将玻璃上的水珠彻底清除。另外，该雨刷的结构更为紧凑，成本也更低。

附图说明

图1为传统的雨刷的爆炸示意图；

图2为图1中的雨刷的主体架构的组装示意图；

图3为本实用新型的雨刷的结构示意图；

图4为图3中的雨刷的爆炸示意图；

图5为图4中的雨刷的爆炸示意图，其中，一个次梁安装到了支撑片上；

图6为图4中的雨刷的次梁的结构示意图；

图7为图5中的S区域的放大示意图。

具体实施方式

如图3和图4所示，本实用新型的雨刷200包含夹头部、肩部220、主梁230、次梁240、支撑片250和橡胶条260。夹头部包含夹头外壳210和夹头211。该肩部220由弹性的橡胶制成，可以与主梁230左右两侧分别相连接。主梁230由狭长的片状的钢片制成，在主梁230的中部设有一个夹头211，该夹头211用于固定该雨刷。在该主梁230上对称分布有四个开口231。次梁240位于主梁230的下方。如图6所示，次梁240呈翼型，中部设有一个突起部241，两端为爪部242。支撑片250位于次梁240的下方，该支撑片250由一个弹性的钢片制成，该支撑片250与橡胶条260连接后，被四个次梁240的爪部242所固定。

如图5和图7所示，次梁240通过突起部241卡在主梁230上的开口231中。

由于主梁230由弹性的钢片制成，可以在雨刷的平面上进行弯曲，同时，由于主梁230上安装有次梁240，而次梁240又能相对于主梁发生转动，所以，主梁230可以使得橡胶条260在整体上紧贴玻璃表面，同时，次梁240通过自身的转动能在局部上调节橡胶条260与玻璃的贴近程度，避免玻璃上的有些区域不被刮到，实现橡胶条260的自动调节。

当然，主梁230也可以由其他弹性的材料制成。

当然，次梁240的数目并不限于四个，可以为2个或4个等等，显然，如果增加了次梁240，也需要在主梁230上增加相应的开口。

由于本实用新型的雨刷的主梁采用片状钢片的设计，取消了传统的雨刷中的第一次梁130，这样大大提高了次梁240的自由度，从而也大大提高了橡胶条260的自由度，使得橡胶条260的每个部位都能与玻璃紧密接触，从而将玻璃上的水珠彻底清除。另外，该雨刷的结构更为紧凑，成本也更低。