[实用新型]一种可避免触点拉弧的车用继电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可避免触点拉弧的车用继电器。

背景技术

市场上的普通继电器由于触点小，过电电流能力差，同时由于动静触点间的间隙小，在断开时，由于反电动势太高，或电流太大等因素，击穿空气，使空气电离，产生拉弧，严重影响继电器寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可避免触点拉弧的车用继电器，以有效地避免拉弧。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种可避免触点拉弧的车用继电器，包括继电器主体，线圈、静片和动片，所述继电器主体上设有固定脚、线圈端两端、线圈和动片，其中固定脚设在继电器主体的右侧下端面中间，第一线圈端和第二线圈端分别设在固定脚的两旁，动片设在继电器主体的左侧，动片上设有两触点，两触点分别铆接在动片的两触脚上；所述继电器主体右端的内壁上设有线圈，线圈的右端与继电器主体连接，线圈上端设有静片，静片的下方设有两个触点，两个触点上分别设有第一输出端和第二输出端。

本实用新型的有益效果为：由于两触点串联，动片上不接电源，只是起转换作用，两触点铆接在同一动片上，同时动作，无论是两触点是同时断开，还是先后断开，都能同时保证在起弧之前，有效的切断触电电源，同时由于触点间的间隙，是普通继电器的2倍，有效地避免了拉弧；两触点同时铆接在同一动片上，同时动作，有效地避免了拉弧，从而增强了抗腐蚀性。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的一种可避免触点拉弧的车用继电器的结构示意视图。

图中：

1、继电器主体；2线圈；3、静片；4、动片；5、固定脚；6、第一线圈端；7、第二线圈端；8、触点；9、触点；10、第一输出端；11、第二输出端。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述的一种可避免触点拉弧的车用继电器，包括继电器主体1，线圈2、静片3和动片4，所述继电器主体1上设有固定脚5、线圈端6、线圈端7、圆柱2和动片4，其中固定脚5设在继电器主体1的右侧下端面中间，第一线圈端6和第二线圈端7设在固定脚5的两旁，动片4设在继电器主体1的左侧，动片4上设有两触点8，两触点8分别铆接在动片4的两触脚上，所述继电器主体1右端的内壁上设有线圈2，线圈2的右端与继电器主体1连接，线圈2上端设有静片3，静片3的上设有两个触点9(两触点间是绝缘的)，两个触点9分别铆接在静片3上，两个触点9上分别设有第一输出端10和第二输出端11。

当线圈两端电压高于该继电器的吸合电压时，继电器动片4被吸合，触点被接通，通过动片4将两组触点相串联，与第一输出端10和第二输出端11形成串联回路，当断开线圈两端的电压时，在弹片的作用下，动片4离开，由于两动触点铆接在同一个动片上，同时被断开，两组触点相互切断了触点间的电源，避免了拉弧。