[发明专利]拖拉机十二档变速箱

说明书

技术领域  本发明涉及一种拖拉机变速箱，特别是拖拉机十二档变速箱，它适用于皮带传动拖拉机及运货车。

背景技术  目前我国生产的拖拉机其变速箱是八个前进档及两个倒退档，档位变速跨距大，发动机燃料能耗高，不能满足各种作业的使用需要。

发明内容  本发明是提供一种拖拉机十二档变速箱，它能克服已有技术的不足，并能使变速箱体上各轴轴孔中心距与已有技术的变速箱各轴轴孔中心距相同的情况下增加四个前进档及两个倒退档，可实现十二个前进档及四个倒退档，从而达到缩小档位速度的跨距，节约发动机燃料能耗的目的，同时可有效的利用原有技术的变速箱体，保持了原有变速箱体的铸造、加工专用机床及工艺的继承，可节省设备上的更新投资。

解决方案：变速箱内设置与箱体相连的I轴、II轴、III轴、IV轴。各轴轴孔中心距与已有技术的变速箱各轴轴孔中心距相同，I轴左端通过离合器与发动机相连接，其上依次安装有滑移低速主动齿轮、滑移高速主动齿轮、滑移中速主动齿轮；II轴上依次安装有倒档常啮合齿轮与III轴上中速被动齿轮常啮合，倒档被动齿轮与I轴上滑移中速主动齿轮相啮合；III轴上依次安装有低速被动齿轮与I轴上滑移低速主动齿轮相啮合，高速被动齿轮与I轴上滑移高速主动齿轮相啮合，中速被动齿轮与I轴上滑移中速主动齿轮相啮合，滑移I档主动齿轮，滑移II档主动齿轮；IV轴上依次安装有滑移IV档被动齿轮与III轴上低速被动齿轮相啮合，滑移III档被动齿轮与III轴上中速被动齿轮相啮合，I档被动齿轮与III轴上滑移I档主动齿轮相啮合，中央传动主动齿轮，II档被动齿轮与III轴上滑移II档主动齿轮相啮合，可实现十二个前进档及四个倒退档的档位变速。

有益效果：本发明从I轴至IV轴只用十四个变速齿轮，实现了十二个前进档及四个倒退档，与原变速箱技术十二个变速齿轮，实现八个前进档两个倒退档相比只增加了两个变速齿轮，在整机造价提高不多的情况下，增加了四个前进档及两个倒退档，由于变速档位的增加，档位速度跨距小，可使用户根据不同作业负荷变换档位速度，合理选择各种作业的档位速度，充分利用发动机的功能，降低燃料消耗；前进档是由I轴、III轴、IV轴三个变速轴传递的动力，降低了扭矩的消耗；倒档最低速慢于前进档最低速，有利于用户在车库、挂接农机具及拖斗车时等小距离内倒退拖拉机，从而提高了拖拉机的使用性能。

附图说明  本发明结合附图加以详细说明。

图1是拖拉机十二档变速箱动力传递路线和齿轮啮合关系示意图。

图2是在图1的基础上各齿轮互换位置示意图。

图3是各传动轴、轴孔位置示意图。

实施方式  变速箱内呈横向设置有I轴A、II轴B、III轴C、IV轴D，工作时变速箱内各轴变速齿轮啮合关系如下：图1、当发动机动力通过离合器传递到变速箱I轴A并带动I轴转动，I轴A上的滑移低速主动齿轮1与III轴C上低速被动齿轮5啮合，带动III轴转动，组成低速；I轴A上滑移高速主动齿轮2与III轴C上高速被动齿轮4啮合，带动III轴转动，组成高速；I轴A上滑移中速主动齿轮9与III轴C上中速被动齿轮6啮合，带动III轴转动，组成中速；I轴A上滑移中速主动齿轮9与II轴B上倒档被动齿轮10啮合，带动II轴转动，II轴B上倒档常啮合齿轮3与III轴C上中速被动齿轮6常啮合，带动III轴转动，组成倒档；称为副变速。III轴C上低速被动齿轮5与IV轴D上滑移IV档被动齿轮7啮合，带动IV轴转动，组成IV档；III轴C上中速被动齿轮6与IV轴D上滑移III档被动齿轮8啮合，带动IV轴转动，组成III档；III轴C上滑I档主动齿轮12与IV轴D上I档被动齿轮14啮合，带动IV轴转动，组成I档；III轴C上滑移II档主动齿轮11与IV轴D上II档被动齿轮13啮合，带动IV轴转动，组成II档；称为主变速。IV轴D上中央传动主动齿轮16把各轴齿轮变速后的动力传递至驱动轮带动拖拉机进行各种作业，从而实现了(3+1)×4＝12∶4两级变速横置式变箱。

图2、I轴A上滑移低速主动齿轮1与滑移中速主动齿轮9互换位置，增加了一个滑移倒档主动齿轮15；II轴B上倒档常啮合齿轮3由于与III轴C上中速被动齿轮6常啮合的关系向左侧偏移，倒档被动齿轮10向右侧偏移后与I轴A上新增加的滑移倒档主动齿轮15啮合带动II轴B转动；III轴C上低速被动齿轮5与中速被动齿轮6互换位置，滑移I档主动齿轮12与滑移II档主动齿轮11互换位置；IV轴D上滑移IV档被动齿轮7与滑移III档被动齿轮8互换位置，I档被动齿轮14与II档被动齿轮13互换位置。各齿轮互换位置后，除I轴A上增加的滑移倒档主动齿轮15与倒档被动齿轮10啮合关系外，其余各齿轮啮合关系与图1所示的各齿轮啮合关系相同。这样的各齿轮互换位置属于本发明保护范围内。