[发明专利]带桌椅的行李箱无效

专利信息
申请号: 201010620159.5 申请日: 2010-12-23
公开(公告)号: CN102068100A 公开(公告)日: 2011-05-25
发明(设计)人: 柏琳伊;周莹莹 申请(专利权)人: 柏琳伊
主分类号: A45C9/00 分类号: A45C9/00;A45C5/04;A45C5/14;A45C13/26
代理公司: 宁波奥凯专利事务所 33227 代理人: 白洪长
地址: 315175 浙江省宁波市鄞州区高*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 桌椅 行李箱
【说明书】:

技术领域

本发明涉及行李箱,是一种带桌椅的行李箱。

背景技术

行李箱是箱包的一种,是用于旅行、出差等外出活动时存运衣物、日常用品等物品的可移动箱包,其作为人们外出活动时必不可少的手携工具而被广泛的使用。现有行李箱一般由箱体、拉杆、拉手、滚轮、底座构成,拉杆置于箱体的滑轨内,通过拉手自动调节拉杆的长度,根据其容量要求不同,分为大号、中号和小号等规格。但随着现在城市人口流动越来越大,一到国庆、春节等节假日客流高峰期,一票难求的现象是屡见不鲜,许多人连夜排队买票或只能买到站票。未免过于劳累,一些人为此携带折叠式小凳子,但小凳子携带、存取不便;同时,还需要提前准备才行,为临时排队和临时休息需求者所未及。为克服上述问题,如中国专利文献中披露的专利号ZL200820039599.X,授权公告日2009年6月24日,实用新型名称“多功能桌椅凳行李箱”,该行李箱包括箱体,箱体的一面的边脚部设置有支撑腿和/或滚轮,与该面相邻的箱面上设置伸缩杆组件,伸缩杆组件包括外管和位于外管内的内管,构成内管的两杆体上设置有板面。但上述行李箱的椅凳空间占用较大,椅凳位置调节较为不便,其功能较为简单,较难很好的推广。

发明内容

为克服上述不足,本发明的目的是向本领域提供一种带桌椅的行李箱,使其解决现有同类行李箱的功能单一或操作使用较为不便的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种带桌椅的行李箱,该行李箱包括箱体、拉杆件,拉杆件包括凳板、拉手、拉杆,箱体的底部设有滚轮和底座,箱体的顶部和一侧边分别设有提手,箱体的一侧面设有箱盖,另一侧面设有滑轨,滑轨内设有拉杆件,箱盖与箱体之间设有拉链;拉杆件设置于滑轨内时作为拉杆,脱离滑轨时折叠为凳子。其设计要点是:

所述箱体的滑轨侧设有桌板,桌板的一侧边与箱体的顶部一侧边铰接;箱体的两侧边分别对称设有连杆槽,连杆槽内设有连杆,连杆的一端与箱体连接,另一端与桌板连接;连杆展开后,桌板、连杆、箱体之间呈三角形,桌板与箱体作为桌子使用。

所述箱体顶部的滑轨口分别对称设有定位锁钮,凳板一侧的拉杆顶部通过拉手孔与拉手连接,拉手设有拉手按钮;即拉手通过拉手内的弹性锁销与拉杆的拉手孔扣合,拉杆和拉手作为拉杆件的主要部件,用于箱体的拉动;拉手按钮与弹性锁销连接,按压拉手的拉手按钮,拉杆与拉手分离。拉手的两侧面分别对称设有定位孔,定位锁钮与拉手的定位孔扣合;拉手套入滑轨,拉手通过定位孔、定位锁钮固定于轨道内。

所述四根拉杆分别两两对称设置于凳板的两侧,凳板两侧的拉杆长度相同,拉杆与凳板铰接;凳板的两侧分别对称设有定位孔,箱体的定位锁钮与凳板的定位孔扣合。拉杆通过滑轨、凳板的定位孔、定位锁钮调节拉杆件拉出箱体的长度;当拉杆件与箱体分离后,按压拉手的拉手按钮,拉杆与拉手分离,折叠四根拉杆,该拉杆与凳板即可组成凳子。

根据上述结构特征,省略拉手的拉手按钮、弹性锁销,以及拉杆的拉手孔。所述凳板两侧的拉杆分别设有拉手,拉手与拉杆连为一体。当拉杆件与箱体分离后,转动凳板两侧的拉杆或拉手,该拉杆、拉手与凳板即可组成凳子。该方式两组拉杆的位置较为固定,凳子的稳定性较好;一侧拉手的定位孔,用于拉手套入滑轨后的固定。

同时,根据上述结构特征,省略所述凳板,凳板两侧的拉杆分别与横杆连接,横杆与横杆之间通过至少两根拉杆连接。凳板通过横杆和拉杆代替,亦可达到上述效果。

根据上述结构特点,拉杆、定位锁,以及拉手和凳板的定位孔亦可设计为:所述凳板的一侧设有两根拉杆,另一侧设有一根U形管,拉杆的长度与U形管的长度相同;凳板和拉手的一侧面分别设有定位孔,箱体的定位锁销与凳板、U形管的平面垂直,定位锁销分别与定位孔、U形管扣合。即通过定位锁销和U形管,防止拉杆件拉出箱体或使拉杆件脱离箱体;通过定位销和拉手的定位孔,使拉杆件固定于滑轨内;通过定位销和凳板的定位孔,调节拉杆件拉出滑轨的长度。

为提高上述拉杆件的多长度调节,所述拉杆设有定位孔。上述凳板亦可通过三点支撑,即:所述凳体的一侧设有一根拉杆。

所述箱体的滚轮设有轮锁件,轮锁件呈弧形。即通过踩踏轮锁件的弧形端,使轮锁件锁定或松开滚轮。根据上述滚轮的结构特点,或:所述箱体的底部设有支撑脚,支撑脚与箱体铰接。转动支撑脚,使箱体的底部的支撑脚与底座配合,支撑脚末端至箱体底部的高度高于滚轮的直径,固定住箱体不移动。

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