[发明专利]灯具

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种照明工具，尤其涉及一种机场跑道导航用的灯具。

【背景技术】

跑道中线灯和接地带灯均为机场导航灯，分别设置在机场跑道中心线和机场跑道两侧，对飞机起落进行引导。

目前，跑道中线灯以及接地带灯大都采用卤钨灯作为光源、寿命1000小时左右，需经常更换灯泡，维护系数低，维护费用高；另外卤钨灯功率高，耗能大，增加经济付出，不适应目前的绿色能源利用的要求。同时，传统机场跑道中线灯与接地带灯都只具有单一功能，在对光强要求相近的情况下，是作为两个不同项目分开设计管理，利用的是不同的折光系统，棱镜模块各有不同，从而使开发过程延长，实验，验证分离进行，耗时费事，增加研发成本；不同的棱镜模组，要求开发不同的两种模具，增加了生产成本。

【发明内容】

有鉴于此，有必要提供一种既能够作为跑道中线灯又能作为接地带灯使用的多功能的灯具。

一种灯具，包括依次设置的光源模组、透镜模组以及棱镜模组；所述透镜模组与所述光源模组对应、将所述光源模组的光线汇聚到所述棱镜模组，所述棱镜模组对汇聚的光线进行折射并出射，所述光源模组和透镜模组的光轴垂直所述棱镜模组的入射面，棱镜模组出射光垂直所述出射面时，灯具为跑道中线灯，所述光源模组和透镜模组的光轴由垂直所述入射面角度大于0且不超过4度，棱镜模组出射光相对出射面的垂直方向偏转角度大于0且不超过4.5度时，灯具为接地带灯。

优选的，所述光源模组采用多颗发光二极管，所述多颗发光二极管分两排并排设置。

优选的，所述透镜模组包括设置在透镜模组中间的聚光透镜以及设置在透镜模组两侧边缘的补光透镜。

优选的，所述聚光透镜为圆形单凸透镜，所述补光透镜为椭圆单凸透镜。

优选的，所述聚光透镜直径为10毫米。

优选的，所述补光透镜长轴直径为11毫米，短轴直径为10毫米。

优选的，所述补光透镜数目为多个，分两排并排设置在中间，每个聚光透镜均分别对应一个发光二极管。

优选的，所述补光透镜数目为多个，在所述补光透镜两侧边缘且分两排并排设置，每个补光透镜均分别对应一个发光二极管。

优选的，所述棱镜模组折光角度为51至56度，出光口的尺寸为53毫米×42毫米至56×45毫米。。

优选的，所述棱镜模组主截面为直角梯形，入射面和出射面分别与梯形的直角腰和斜腰相对应。

上述灯具，光源模组和透镜模组的光轴垂直棱镜模组的入射面，棱镜模组出射光垂直出射面时，灯具为跑道中线灯，光源模组和透镜模组的光轴由垂直入射面偏转角度大于0且不超过4度，棱镜模组出射光相对出射面的垂直方向偏转角度大于0且不超过4.5度时，灯具为接地带灯，从而使灯具既能够作为跑道中线灯，又能变为接地带灯进行使用，同时满足两种灯的要求，模块化，多功能，无需分开设计两种灯具，便于设计和生产，从而大大降低了设计和生产的成本，节省了时间，提高了效率。

【附图说明】

图1是一个实施例中的灯具的结构示意图；

图2是图1所示灯具的透镜模组的结构示意图；

图3是图2所示灯具的聚光透镜的结构示意图；

图4是图2所示灯具的补光透镜的结构示意图；

图5是图1所示灯具的棱镜模组的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述。

该灯具采用LED(发光二极管)作为光源，并设计相应的透镜模组和棱镜模组，透镜模组为中间聚光边缘补光的透镜模组，透镜模组将光源模组发出的光进行汇聚后入射到棱镜模组，由棱镜模组折射后出射，调节光源模组和透镜模组相对棱镜模组的角度，使得棱镜模组的出射光满足跑道中线灯和接地带灯配光要求。光源模组和透镜模组的光轴垂直棱镜模组的入射面，棱镜模组出射光垂直出射面时，灯具为跑道中线灯，光源模组和透镜模组的光轴由垂直入射面偏转角度大于0且不超过4度，棱镜模组出射光相对出射面的垂直方向偏转角度为大于0且不超过4.5度时，灯具为接地带灯。

图1是一个实施例中的灯具结构示意图。该灯具包括依次设置的光源模组100、透镜模组200以及棱镜模组300。透镜模组200与光源模组100相对，将光源模组100的光线汇聚到棱镜模组300上，由棱镜模组300折射后出射。

光源模组100由至少一个LED组成。该实施例中，光源模组100由多个LED组成，数目为10个，10个LED分两排并排设置。