[发明专利]一种在骑行中可调整高度的自行车鞍座结构

说明书

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，特别是涉及一种在骑行中可调整高度的自行车鞍座结构。 

背景技术

众所周知，自行车的鞍座高，骑行较省力，但由于重心上移，骑行时的稳定性会变差。有时，骑行中遇紧急情况需要停车时，骑车人习惯用双脚着地，通过与地面产生摩擦使车停下来。而这时，由于鞍座较高，骑车人双脚难以比较稳当的够着地，这样很容易摔跤。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中当骑行中遇到紧急情况需要停车时，由于鞍座较高，双脚够地不稳容易摔跤的问题而提出的一种在骑行中可调整高度的自行车鞍座，这种自行车鞍座能够在骑行时降低迅速降低高度，便于骑行者双脚同时稳当着地，这样当遇紧急情况需要停车，骑行者能很稳健的将车停住，有利于骑行者的人身安全。 

本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现： 

一种在骑行中可调整高度的自行车鞍座结构，包括：鞍座、连接杆、连接杆套；所述连接杆一端连接鞍座，另一端插在连接杆套内，并可在连接杆套内滑动；所述连接杆套连接在自行车横梁上；所述连接杆外部有从上至下的凹槽，所述连接杆套内部对应的位置处有凸起，凸起能在凹槽内滑动，所述连接杆套外部套有撑簧，用于在空座时将鞍座顶到最高位置，所述鞍座最前端有销孔，当鞍座处于最高位置时，有销轴插在销孔内，销轴通过一可前后弯折的钢片固定在连接杆套前的横梁上，钢片的上部，与销轴对立面处连接有钢丝束，钢丝束沿着钢片、自行车横梁一直连接到自行车的手闸上。 

由于采用了如上的技术方案，当骑车过程中遇情况需要紧急停车时， 由于处于较高位置的鞍座能迅速降下，骑行者的双脚很稳当的着地，这样骑行者便能很好的将车停住，而不会摔跤，有利于保护骑行者的人身安全。 

附图说明

图1为本发明结构示意图。 

图2为自行车连接杆与连接杆套相配合的示意图。 

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。 

如附图1、附图2所示，一种在骑行中可调整高度的自行车鞍座结构，鞍座1固定在连接杆2的顶端，连接杆2的另一端插在连接杆套3内，连接杆套3固定在自行车横梁4上，连接杆2可在连接杆套3内上下滑动，从而带动鞍座1升降，连接杆2上有从上至下的凹槽5，连接杆套3内有与凹槽5相配合的凸起6，凸起6嵌在凹槽5内，这样当连接杆2上下滑动时，不会发生转动，连接杆套3外套有撑簧7，当鞍座1处于空座状态时，撑簧7将鞍座1顶置最高位置，鞍座1正前方有销孔(图中未示出)，当鞍座1处于最高位置时，销孔内插有销轴8用以固定鞍座1，销轴8通过一可前后弯曲的钢片9固定在车座上，并当鞍座1位于最高位置时，能自动滑插入销孔内，钢片9的另一面，与销轴8相对应处连接有钢丝束10，钢丝束10顺着钢片9和自行车横梁4，然后连接到自行车手闸11上。 

当骑行时，需要降低鞍座1高度时，只需将手闸11捏合，这样带动钢丝束10运动，进而拉动钢片9向前弯曲，同时将销轴8带离销孔，鞍座1由于没有销轴8的定位，在骑行者自身的重力作用下，能迅速向下下降。这时骑行者双脚能完全着地，有利于骑行者的自身安全，消除事故隐患。鞍座1降下时，因有撑簧7和鞍座1内本身弹簧的缓冲，对人体的冲击力不大，不会对骑行者造成不利影响。 

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前 提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。