[发明专利]船舶烟囱单元模块的制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶烟囱模块单元的制造工艺。

背景技术

船舶烟囱是将船舶产生的烟气导向高空的管状建筑，在船舶制造过程中需要控制其整体架构和烟囱的体积，从而达到更好的排气效果。现有的安装方式为分段安装的方式，建造部门分别安装烟囱内的管道基座、层架结构、排气管及消音器进行分段建造，在烟囱分段建造完工后，在分段预装区域内进行烟囱内管、管束、消音器、基座、支架等的预装，其缺点在于，需要不间断的吊装配合，相比其他类的分段的管子预舾装，工作条件差，吊装的格栅层架，排气管必须在烟囱内壁的不同位置设置多个葫芦，依靠人力横向移动，在烟囱内部安装。由于烟囱分段内系统排气管管径大，消音器设备体积大，重量重，而烟囱内空间狭小，运输极为不便，且施工困难，劳动强度高，管子预装周期长，工作效率低，不安全，极易造成人员的工伤。

中国专利200710042814.1公开了一种烟囱单元预装及整体吊装工艺方法，其技术方案为对76000tS散货船烟囱内四层槽钢格栅层架，所述烟囱内四层槽钢格栅层架在烟囱围板四周，选用连接板形式与烟囱围壁的末端装配连接；将76000t散货船烟囱分段，卧式组装单元四层层架，平地矗立组装，并组装连接支撑，使得四层层架格栅架构组成一体，控制吊装时时层架之间间距尺寸改变；在层架内设置管子的组合支架和可拆的移动支架。

中国专利200810107338.1亦提供一种集束烟囱的制造方法，其步骤为：制作筒体、制作筒节后将其吊装，其优点在于可将多节筒节对接焊接形成具有六个筒体的筒节。

以上专利的不足之处在于，采用塔吊的方式，施工条件差、效率低且成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种船舶烟囱模块单元的制造工艺，以提高现有技术存在的效率低、成本高且施工困难的缺点。

本发明所述船舶烟囱单元模块的制造工艺，首先制作出各层框架并利用斜撑将框架为固定为框架体；其次将管舾件、管支架安装到框架体内做成烟囱单元并将其运到施工现场；可利用吊机将烟囱单元整体吊装入烟囱分段内制成烟囱单元模块；亦可在烟囱单元下安装滚轮，在烟囱分段内表面安装一对导轨，先利用吊机将烟囱单元吊装到烟囱分段的导轨上，再将烟囱单元缓缓拉入烟囱分段内制成烟囱单元模块。

另外，其框架体由角钢或槽钢制作；所述的烟囱单元包括主机排烟管、发电机排烟管、锅炉排烟管、油气管梯子、框架、或电舾件中的一种或几种；烟囱分段内有固定装置与烟囱单元连接并固紧；烟囱单元通过导轨拉入烟囱分段后将滚轮拆除并移除导轨；所述的管舾件和管支架均为现有技术。

本发明的有益效果在于：

1. 分段内铁舾件由原来分段预装变成车间内模块制作，施工环境由封闭变为敞开，工人劳动环境有了较大改善；

2. 施工效率有了较大提高，原来的舾装工作要等到外协分段运送回厂后才能开始，现在舾装工作和分段制作能够并行施工，缩短了分段完整性周期；

3. 建造成本减少，舾装工作由外场转到模块车间，大大减少了外场租用汽车吊时间，节约了成本；

4. 工序前移，将舾装件模块化制作，使预装工作提前到单元制作。

附图说明

图1为船舶烟囱单元模块的整体示意图；

图2为吊装船舶烟囱单元模块至烟囱分段的结构示意图；

图3为滚轮安装船舶烟囱单元模块至烟囱分段的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例进一步说明本发明。下列实例仅仅是为了说明，而不是对本发明的限制。

实施例1

首先制作出各层框架并利用斜撑将框架固定为框架体1；其次将管舾件、管支架安装到框架体内做成烟囱单元3并将其运到施工现场；利用吊机将烟囱单元3整体吊装入烟囱分段2内制成烟囱单元模块。

所述的烟囱单元包括主机排烟管、发电机排烟管、锅炉排烟管、油气管梯子、框架和电舾件，烟囱分段2内有固定装置与烟囱单元3连接并固紧。

实施例2

首先制作出各层框架并利用斜撑将框架固定为框架体1；其次将管舾件、管支架安装到框架体内做成烟囱单元3并将其运到施工现场；在烟囱单元3下安装滚轮4，在烟囱单元3内表面安装一对导轨5，先利用吊机将烟囱单元3吊装到烟囱分段2的导轨上，再将烟囱单元3缓缓拉入烟囱分段2内制成烟囱单元模块。

所述的烟囱单元包括主机排烟管、发电机排烟管、锅炉排烟管、油气管梯子、框架或电舾件，烟囱分段2内有固定装置与烟囱单元3连接并固紧，烟囱单元3通过导轨5拉入烟囱分段2后将滚轮4拆除并移除导轨5。