[发明专利]一种釜内合金化聚丙烯轿车保险杠

说明书

技术领域

本发明属于汽车新材料与新产品的技术领域，尤其是指一种轿车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是在汽车前部与外界发生碰撞时给车身的一个缓冲保护，也是减少对行人的碰撞力。

最早的汽车保险杠是由金属钢板制成，现在轿车保险杠已塑料化。但目前采用的材料大多为聚丙烯＋EPDM＋滑石粉三组分。由于聚丙烯与EPDM是在双螺杆挤出机上完成的物理共混改性，存在着聚丙烯与EPDM的相稳定性问题，也就影响到材料整体性能的稳定性。同时由于是对聚丙烯树脂的二次改性，因此一方面对聚丙烯树脂进行了不必要的二次加热老化，同时也增加了改性材料的加工成本。

发明内容

本发明提供一种釜内合金化聚丙烯轿车保险杠，以解决聚丙烯与EPDM保险杠存在的材料整体稳定性能差、改性材料加工成本高的问题。

本发明采取的技术方案是：是由下列重量份数的原料制成的：

聚丙烯釜内合金树脂：80-85份；

滑石粉：15-20份；

酚类抗氧剂：0.5-1.5份；

受阻胺光稳定剂：0.5-1.5份。

本发明采用注射成型方法制成：

工艺参数是模具温度25℃、热流道温度220℃、成型周期86.1秒、料筒温度190℃~225℃、注射阶段压力85±10kgf/cm²，速度35~55，位置15~320，保压阶段压力41±10kgf/cm²，速度15±10%，时间13±5秒。

这种轿车塑料保险杠是以聚丙烯釜内合金树脂为基材，由于采用聚丙烯釜内合金树脂复合材料，具有材料性能均一、稳定，生产和使用中不易产生分层等优点，达到保险杠整体质量稳定。弹性体在聚丙烯基体中能够实现较好的分散，并且与聚丙烯基体具有良好的相容性，省去了耗能较大的共混工序，适合规模化生产。具有成本低、符合汽车环保法规要求：产品可回收及再利用。这种保险杠可应用于多种车型上，达到降成本的目的，同时有利于汽车塑料的统一化和减少汽车塑料品种，具有非常广阔的应用前景。

具体实施方式

实施例1

是由下列原料制成的：

聚丙烯釜内合金树脂：80kg；

滑石粉：15kg；

酚类抗氧剂：0.5kg；

受阻胺光稳定剂：0.5kg。

本发明采用注射成型方法制成：

工艺参数是模具温度25℃、热流道温度220℃、成型周期86.1秒、料筒温度190℃~225℃、注射阶段压力85±10kgf/cm²，速度35~55，位置15~320，保压阶段压力41±10kgf/cm²，速度15±10%，时间13±5秒。

实施例2

聚丙烯釜内合金树脂：83kg；

滑石粉：17kg；

酚类抗氧剂：1.0kg；

受阻胺光稳定剂：1.0kg 。

本发明采用注射成型方法制成：

工艺参数是模具温度25℃、热流道温度220℃、成型周期86.1秒、料筒温度190℃~225℃、注射阶段压力85±10kgf/cm²，速度35~55，位置15~320，保压阶段压力41±10kgf/cm²，速度15±10%，时间13±5秒。

实施例3

聚丙烯釜内合金树脂：85kg；

滑石粉：20kg；

酚类抗氧剂：1.5kg；

受阻胺光稳定剂：1.5kg。

本发明采用注射成型方法制成：

工艺参数是模具温度25℃、热流道温度220℃、成型周期86.1秒、料筒温度190℃~225℃、注射阶段压力85±10kgf/cm²，速度35~55，位置15~320，保压阶段压力41±10kgf/cm²，速度15±10%，时间13±5秒。

表1  本发明材料性能

本发明保险杠产品性能：见表2。

表2  本发明保险杠产品性能