[发明专利]传动轴中间支承软垫橡胶

说明书

技术领域

本发明属于橡胶材料，特别涉及橡胶材料应用于汽车底盘减振方面。

背景技术

随着汽车轻量化的要求，减振橡胶件在汽车底盘上的应用随之越来越广泛，复杂的使用工况和不同的客户需求，对减振橡胶的要求也越来越严格，既要有良好的减振效果，又要有高的可靠性。卡车在使用2万公里左右时，会出现传动轴中间支承软垫橡胶耐臭氧性差、出现龟裂老化现象；耐动态疲劳性差、橡胶出现发粘掉渣现象；压缩永久变形大、使软垫与环架分离的质量问题。

发明内容

本发明提供一种传动轴中间支承软垫橡胶，以解决目前减振橡胶存在的耐臭氧性差、耐动态疲劳性差、压缩永久变形大、使软垫与环架分离的质量问题。

本发明采取的技术方案是：是由下列质量份数比的原料制成的：

天然橡胶NR     76~84份；

顺丁橡胶BR     19~21份；

硬脂酸           1.4~1.6份；

氧化锌              4.8~ 5.2份；

防老剂        1.4~1.6份；

二次防老剂    1.4~1.6份；

分散剂             1.1~1.3份，

石蜡          2.8~3.2份；

炭黑卡博特N774              38~42份；

炭黑卡博特N550           9.5~10.5份；

硫化剂        1.1~1.3份；

促进剂     CZ  1.1~1.3份；

促进剂TT   0.19~ 0.21份。

本发明的制备方法如下：

（1）混炼：

天然橡胶NR塑炼第一段完成后停放4h，第二段完成后不停放，辊距0.5～1mm割刀，最后辊距6～7mm；加入顺丁橡胶BR、加入炭黑卡博特N550，1~3份，进行补强，加入硬脂酸、氧化锌、防老剂、二次防老剂、石蜡、炭黑卡博特N774、其余的炭黑卡博特N550，吃净后加入分散剂、硫化剂、促进剂CZ 、促进剂TT，辊距逐渐加大1～5mm，辊距1mm薄通，充分混合，辊距6～10mm下片，标准环境下停放8h；

硫化：

硫化温度为160℃，时间为15分钟。

本发明优点是：加入莱茵蜡654提高物理防臭氧老化，加入顺丁橡胶BR来降低压缩永久变形，加入卡博特炭黑N774来增加耐磨和抗疲劳性能。本发明耐臭氧性等老化性好，50pphm/72小时耐臭氧试验无龟裂现象；动态疲劳试验100万次无损坏现象；压缩永久变形小于15%；装车使用8万公里状态良好。解决了传动轴中间支承软垫在使用过程中早期损坏现象，提高了传动轴的可靠性。

具体实施方式

本发明以下实施例采用的原料如下：

天然橡胶NR：标胶1号，产地马来西亚，

顺丁橡胶BR：齐鲁石化，

硬脂酸：三压化工，

氧化锌     ：大连化工，

防老剂： N-苯基-N'-基对苯二胺，拜耳公司4010NA，

二次防老剂：2-巯基苯并咪唑，拜耳公司     MB，

分散剂：莱茵公司L-24，

石蜡：     莱茵公司654，

炭黑：     日本卡博特N774，

炭黑：     日本卡博特N550，

硫化剂：  硫黄，拜耳公司，

促进剂CZ：拜耳公司CZ，

促进剂TT：拜耳公司TT。

实施例1

天然橡胶NR     76kg；

顺丁橡胶BR     19 kg；

硬脂酸           1.4kg；

氧化锌              4.8kg；

防老剂     N-苯基-N'-基对苯二胺，对空气、热和屈挠老化都有防护作用， 1.4kg；

二次防老剂     2-巯基苯并咪唑，二次防老化，与4010NA并用效果更好， 1.4kg；

分散剂        1.1kg；

石蜡    2.8kg；

炭黑卡博特N774        38kg；

炭黑卡博特N550     9.5kg；

硫化剂     硫黄  1.1kg；

促进剂CZ    1.1kg；

促进剂TT    0.19 kg；

制备方法如下：

（1）混炼：