[发明专利]电动车动力集成数字管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力集成数字管理系统，其主要应用于电动车中电池组、电机以及充电器三者之间的集成数字管理。

背景技术

电动车由动力电池、电机、车体、控制器、充电器等组成。目前市场上电动车的生产更趋于专业化，车上各个零部件都由专门的专业厂家来生产，整车厂家除了生产几种具有公司特色的零部件外就是一个系统集成。也就是说车上的动力电池、充电器、电机、电机控制器等都来自不同厂家的产品。一方面由于动力电池本身一致性差等缺点的存在，以及与之配套使用的不同厂家的充电器性能差异，电池被过充过放现象屡见不鲜。另一方面由于动力电池与之配套的不同厂家电机控制器、电机性能差异，使同一厂家电动车的运行控制性能出现波动。由于使用者的参差不齐，电池进行充电时的电压值离散性较大。因此使串联电池组的使用寿命低于理论值。

据现有的文献资料报道，中国专利200610030870.9公开了一种新型智能电机电池控制系统。该系统在电动车/电动摩托车/电动自行车的电池组、电机、控制器原有连接的关系上，增加了电池块管理系统，并在电机内部设置状态监视和通讯控制模块，控制器也增加了和电池块管理系统及电机的通讯控制模块。正因为没有把电池块的充电器包括在内，所以该系统只能对电池及其放电、电机运行进行管理控制，而无法对电池块的充电进行管理控制。中国专利03110617公开了电动车辆的能源管理系统，该系统虽然包括了电池块的充电器，但该系统只是搜索并监视电池组的状态、驱动马达提供适当的动力、显示系统的运作状态。显然系统不具有对电池组进行均衡的功能，电池组的“木桶效应”依然存在。除此之外，单电池管理系统就不计其数，遗憾的是这些系统不是把电池块及其充电作为一个系统，就是把电池块及其放电作为一个系统。没有正真把电池块、充电器、电机、电机控制器作为一个整体系统来研究。

传统电动车的生产是一个系统集成，它把不同生产厂家的自行车零部件整合成一辆电动车。并没有把电动自行车当作一个完整的系统来生产。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种电动车动力集成数字管理系统，其将传统的、各自相对独立的充电控制器、电机控制器、电池组整合成一个系统。从系统的角度采用主从结构进行集散控制管理，由主MCU控制器进行集中管理，从MCU控制器实施分散控制，主MCU控制器与多个从MCU芯片之间通过总线进行通信联系。是一个集动力电池充电系统、动力电池均衡系统、电机控制系统于一体的车载嵌入式智能系统。通过管理避免电池过充过放，实现电机软起动、速度软提升，达到安全运行，延长电池寿命的目的。

为实现以上的技术目的，本发明将采取以下的技术方案：