[发明专利]电动车辆的绝缘电阻量测装置

权利要求书

1.一种电动车辆的绝缘电阻量测装置，该电动车辆包含一个高电压系统，及一个低电压系统，该高电压系统的一个最高电位端相对于该低电压系统的一个接地端之间能视为具有一个高电位绝缘电阻，该高电压系统的一个最低电位端相对于该低电压系统的接地端之间能视为具有一个低电位绝缘电阻，其特征在于：

该绝缘电阻量测装置包含一个量测单元、一个电压侦测单元，及一个控制单元；

该量测单元包括一个第一电位接头、一个第二电位接头、一个开关元件，及一个量测电阻，该第一电位接头用于电连接该高电压系统的该最高电位端，该第二电位接头用于电连接该低电压系统的该接地端，该开关元件与该电阻是串联于该第一电位接头与该第二电位接头之间；

该电压侦测单元用于侦测该第一电位接头与该第二电位接头之间所形成的电压；

该控制单元包括一个控制模块，该控制模块能控制该开关元件截止或导通，该控制模块内建有该最高电位端的一个最高电压值、该量测电阻的电阻值、一个第一函数，及一个第二函数，其中：

当该开关元件截止时，该控制模块经由该电压侦测单元取得一个与该第一电位接头及该第二电位接头之间有关的第一电压值；

当该开关元件导通时，该控制模块经由该电压侦测单元取得一个与该第一电位接头及该第二电位接头之间有关的第二电压值；

当该控制模块取得该第一电压值与该第二电压值时，该控制模块能使用该量测电阻值乘以一个第一函数得到该高电位绝缘电阻，并使用该量测电阻值乘以一个第二函数得到该低电位绝缘电阻，该第一函数与该第二函数都是该最高电压值、该第一电压值，以及该第二电压值的函数。

2.如权利要求1所述电动车辆的绝缘电阻量测装置，其特征在于：该控制单元还包括一个提示模块，该控制模块还内建有一个第一安全值及一个第二安全值，当该高电位绝缘电阻低于该第一安全值或该低电位绝缘电阻低于该第二安全值时，该控制模块会经由该提示模块输出一提示信号。

3.如权利要求1所述电动车辆的绝缘电阻量测装置，其特征在于：该控制单元还包括一个储存模块，该控制模块运算出的该高电位绝缘电阻及该低电位绝缘电阻是记录在该储存模块中。

4.如权利要求1所述电动车辆的绝缘电阻量测装置，其特征在于：该第一函数为该第二函数为其中，VB是该最高电位端的电压值，Va是该第一电压值，Va’是该第二电压值。

5.一种电动车辆的绝缘电阻量测装置，该电动车辆包含一个高电压系统，及一个低电压系统，该高电压系统的一个最高电位端相对于该低电压系统的一个接地端之间能视为具有一个高电位绝缘电阻，该高电压系统的一个最低电位端相对于该低电压系统的接地端之间能视为具有一个低电位绝缘电阻，其特征在于：

该绝缘电阻量测装置包含一个量测单元、一个电压侦测单元，及一个控制单元；

该量测单元包括一个第一电位接头、一个第二电位接头、一个开关元件，及一个量测电阻，该第一电位接头用于电连接该低电压系统的该接地端，该第二电位接头用于电连接该高电压系统的该最低电位端，该开关元件与该电阻是串联于该第一电位接头与该第二电位接头之间；

该电压侦测单元用于侦测该第一电位接头与该第二电位接头之间所形成的电压；

该控制单元包括一个控制模块，该控制模块能控制该开关元件截止或导通，该控制模块内建有该最高电位端的一个最高电压值、该量测电阻的电阻值、一个第一函数，及一个第二函数，其中：

当该开关元件截止时，该控制模块经由该电压侦测单元取得一个与该第一电位接头及该第二电位接头之间有关的第一电压值；

当该开关元件导通时，该控制模块经由该电压侦测单元取得一个与该第一电位接头及该第二电位接头之间有关的第二电压值；

当该控制模块取得该第一电压值与该第二电压值时，该控制模块能使用该量测电阻值乘以一个第一函数得到该高电位绝缘电阻，并使用该量测电阻值乘以一个第二函数得到该低电位绝缘电阻，该第一函数与该第二函数都是该最高电压值、该第一电压值，以及该第二电压值的函数。

6.如权利要求5所述电动车辆的绝缘电阻量测装置，其特征在于：该控制单元还包括一个提示模块，该控制模块还内建有一个第一安全值及一个第二安全值，当该高电位绝缘电阻低于该第一安全值或该低电位绝缘电阻低于该第二安全值时，该控制模块会经由该提示模块输出一提示信号。