[发明专利]一种带二级压力缓冲保护功能的平衡阀

说明书

技术领域

本发明涉及一液压控制阀，具体说是涉及一种带二级压力缓冲保护功能的平衡阀。

背景技术

在大型工程机械液压系统中，为了满足大功率液压执行原件的工作需求，普遍采用双泵（或多泵）合流技术为执行机构提供动力。虽然目前在液压系统先导控制系统和主油路工作系统中采取了很多用于改善压力、流量输出稳定性的措施，但受现阶段技术限制，最终执行机构仍然存在承受来自液压系统的冲击，对执行机构正常工作构成极大的威胁。

发明内容

本发明的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种带二级压力缓冲保护功能的平衡阀。该控制阀具有初始压力保护限制，然后在满足一定要求条件下——即：当流量、压力升至规定值后，再将流量和压力自动提升至系统最大值。

本发明的目的可通过下述技术措施来实现：

本发明的平衡阀包括阀体、设置在阀体内的第一过滤塞、第一节流阀、梭阀、顺序阀、第一单向阀、第二节流阀、减压阀、液控换向阀、溢流阀、远程液控压力补偿溢流阀、第三节流阀、第二过滤塞、第二单向阀、第四节流阀、由第三单向阀和外控溢流阀组成的单向平衡阀、以及设置在阀体内的连通阀体第一油口与第二油口的第一主油路、连通阀体第三油口与第四油口的第二主油路和相关油路组成；其中：

a、所述梭阀设置在第一主油路与第二主油路之间，且靠近第一油口、第三油口的位置，所述梭阀的一侧进油口与阀体的第一油口相连通、另一侧进油口与阀体的第三油口相连通，梭阀的出油口通过设置在阀体内的油道与减压阀的进油口相连通；

b、所述减压阀的溢流口和弹簧腔排油口通过设置在阀体内的油道与阀体第五油口相连通，减压阀的出油口通过设置在阀体内的油道与液控换向阀的进油口和液控口相连通；

c、所述液控换向阀的出油口与阀体第六油口相连通，液控换向阀的回油口和弹簧腔排油口通过设置在阀体内的油道与阀体第五油口相连通；

d、所述远程液控压力补偿溢流阀的出油口与第一主油路交汇连通，连通点介于第四节流阀与第一主油路连通点和梭阀与第一主油路连通点之间，进油口与第二主油路交汇连通，交汇连通点介于单向平衡阀第一主油口与第二主油路连通点和梭阀与第二主油路连通点之间，并与第三油口相连通；

e、第一过滤塞的一侧油口与第二主油路连通，连通点介于远程液控压力补偿溢流阀进油口与第二主油路交汇连通点和梭阀与第二主油路连通点之间，另一侧油口与第一节流阀进油口连通；所述第一节流阀出油口与顺序阀的进油口连通，顺序阀的出油口与第二节流阀的进油口连通，第二节流阀的出油口经阀体内部油道与远程液控压力补偿溢流阀的压力控制油口相连通；所述第一单向阀的进油口与第二节流阀的出油口交汇连通，并经阀体内部油道与远程液控压力补偿溢流阀的压力控制油口相连通；第一单向阀的出油口连接在第一过滤塞与第一节流阀间的阀体内部油道并相连通，并通过第一过滤塞与第三油口相连通；

f、所述溢流阀的进油口与第二主油路交汇连通，出油口与第一主油路交汇连通，溢流阀的控制油路通过依次连接的第三节流阀、第二过滤塞与第二主油路交汇连通，连通点介于溢流阀的进油口与第二主油路交汇连通点与第四油口之间的第二主油路上；其中溢流阀的进油口与第二主油路交汇连通点介于第二过滤塞与第二主油路交汇连通点和所述单向平衡阀的第二主油口与第二主油路连通点之间；溢流阀的出油口与第一主油路交汇连通点介于第二油口和所述第四节流阀的出油口与第一主油路交汇连通点之间；

g、所述单向平衡阀以串联的方式设置在第二主油路间，其中单向平衡阀的第一主油口与阀体的第三油口相连通，单向平衡阀的第二主油口与阀体的第四油口相连通，单向平衡阀的压力控制油口与所述第四节流阀的进油口相连通，第四节流阀的出油口与第一主油路交汇连通；所述第二单向阀与第四节流阀以并联的方式设置,所述单向平衡阀由第三单向阀与外控溢流阀以并联的方式组成，所述第三单向阀的进油口与外控溢流阀下方油口交汇连通，并通过内部油道与第三油口连通，所述第三单向阀的出油口与外控溢流阀上方油口交汇连通并通过内部油道与第四油口相连通。

本发明的的有益效果如下：

①.  通过远程液控压力补偿溢流阀二级压力保护功能，可使整机系统正常正向通油、高负载工作时，以相对低的安全压力屏蔽掉偶发的压力波动峰值，从而避免执行机构频繁承受不必要的冲击。