[发明专利]电梯的轿厢门驱动装置无效
申请号: | 201010609902.7 | 申请日: | 2010-12-28 |
公开(公告)号: | CN102205923A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 石井幸男 | 申请(专利权)人: | 东芝电梯株式会社 |
主分类号: | B66B13/08 | 分类号: | B66B13/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 徐冰冰;黄剑锋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 轿厢门 驱动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及能够以简单的机构实现门开闭的电梯的轿厢门驱动装置。
背景技术
在以往的具有高速门和低速门的电梯的轿厢门中,设有用由同步带和马达驱动的带轮对轿厢门施加驱动力的驱动部、和使高速门和低速门连动而进行速度控制的绳索式的减速机构(例如专利文献1)。
[专利文献1]日本特开2008-168957号公报
在上述那样的、以往的电梯的门驱动装置中,将对高速门和低速门施加驱动力的驱动部、和匹配于高速门和低速门的各移动距离而进行速度控制的绳索式的减速机构分别构成。由于各个机构由分别的要素构成,所以部件件数增加,成为节省空间化的妨碍。
发明内容
因而,本发明的目的是得到一种能够通过一个简单的驱动机构同时驱动高速门和低速门的电梯的轿厢门驱动装置。
为了达到上述目的,有关本发明的电梯的轿厢门驱动装置的特征在于,具备:低速轿厢门,构成电梯的以低速移动的第1轿厢门;高速轿厢门,构成比上述第1轿厢门高速移动的第2轿厢门;基座,在轿厢出入口的上方固定在轿厢主体上,沿着上述轿厢出入口的门开闭方向设置;马达,安装在上述基座上;低速轿厢门用导轨及高速轿厢门用导轨,安装在上述基座上,沿着门开闭方向设置;低速轿厢门用辊及高速轿厢门用辊,在上述低速轿厢门用导轨及高速轿厢门用导轨上移动;低速轿厢门用吊架及高速轿厢门用吊架,为了分别悬吊上述低速轿厢门及上述高速轿厢门而分别安装在上述低速轿厢门用辊及高速轿厢门用辊上;一对带轮,经由第1托架安装在上述低速轿厢门用吊架上;带,安装在上述带轮上,通过固定件将一部分固定在上述基座上;驱动带轮,由上述马达驱动,而驱动上述带;以及第2托架,使上述高速轿厢门用吊架与上述带固定。
发明效果
根据本发明,可提供一种能够通过一个简单的驱动机构同时驱动高速门和低速门的电梯的轿厢门驱动装置。
附图说明
图1是有关本发明的第1实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的从侯梯厅侧观察的主视图。
图2是从横向观察有关本发明的第1实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的剖视图。
图3(a)是从上方观察有关本发明的第1实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的表示关门时的X-X剖视图。图3(b)是从上方观察有关本发明的第1实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的表示关门动作中的X-X剖视图。
图4是表示有关本发明的第1实施方式的马达安装的不同的实施方式的图。
图5是从上方观察有关本发明的第2实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的剖视图。
图6是表示有关本发明的第2实施方式的空转轮安装的不同的实施方式的图。
图7是有关本发明的第3实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的主视图。
标记说明
1基座
2a高速门
2b低速门
3a、3b门吊架
4门导轨
5带轮安装托架
6a、6b带轮
7同步带
8驱动带轮
9马达
10带夹持托架
11、11a、11b空转轮
12空转轮安装托架
13薄型马达
14固定件
15a、15b支柱
16轿厢
17辊
具体实施方式
以下,参照附图对本发明的实施方式进行说明。
(第1实施方式)
参照图1至图3,以下对第1实施方式进行说明。
图1是有关本发明的第1实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的从侯梯厅侧观察的主视图。图2是从横向观察有关本发明的第1实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的剖视图。图3(a)是从上方观察有关本发明的第1实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的表示关门时的X-X剖视图。图3(b)是从上方观察有关本发明的第1实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的表示关门动作中的X-X剖视图。
首先,说明本实施方式的电梯的轿厢门驱动装置的结构。另外,本实施方式的轿厢门由后述的高速门和低速门构成。
如图1所示,基座1安装在轿厢16的支柱15a、15b上。在基座1上,设有高速门用门导轨和低速门用门导轨为一体的门导轨4,经由具备在门导轨4上运动的辊17的门吊架3a、3b分别悬吊着高速门2a、低速门2b。
如图2所示,将门吊架3a、3b分别设在门导轨4上,以使得从侯梯厅观察,设在侯梯厅侧的是高速门2a,设在轿厢16侧的是低速门2b。
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