[发明专利]一种电池盖板组件及其锂离子二次电池

说明书

技术领域

本发明属于锂离子电池领域，尤其涉及一种电池盖板组件及使用该盖板组件的锂离子二次电池。

背景技术

锂动力电池由于具有无污染、低成本、容量高、循环寿命长等优点，已成为现代交通工具用的理想动力源。

用于锂离子电池的正极活性物质通常为锂过渡金属氧化物，负极活性物质为碳材料，电解液中通常含碳酸乙烯酯(EC)、碳酸丙烯酯(PC)、二乙基碳酸酯(DEC)、碳酸甲乙酯(EMC)、二甲基碳酸酯(DMC)等有机溶剂和六氟磷酸锂、四氟硼酸锂、六氟砷酸锂、高氯酸锂、卤化锂、氯铝酸锂、氟烃基氟氧磷酸锂及氟烃基磺酸锂等电解质盐。当电池在使用过程中会有外界震动，导致在引出片密封处漏出电解液。

动力电池用在现代交通工具时，对电池密封性能的要求更苛刻。用在汽车上，行驶过程中会产生不同的震动，这么一来就会造成电池密封件在不同程度上的变松，造成电池漏液，更严重时电解液会腐蚀其它结构件造成短路起火，引起安全事故。

如图1所示，传统的电池盖板组件一般都是简单的盖板1、绝缘密封件2和单铆钉12组合而成。这种盖板在使用过程中，很容易因震动而使单铆钉变松，造成电池漏液。

发明内容

本发明为解决现有电池盖板在使用过程中因震动而变松漏液的技术问题，提供一种密封效果好、安全、可有效防止电池使用过程中漏液的盖板组件及其锂离子二次电池。

为实现上述目的，本发明提供的盖板组件有以下特点：

一种电池盖板组件，包括盖板、绝缘密封件和铆钉。

盖板上开有通孔；绝缘密封件穿过所述通孔分别向盖板的内、外两个表面延伸形成内翻边和外翻边，且绝缘密封件上穿过所述通孔的部分形成铆钉孔；绝缘密封件将所述铆钉与盖板绝缘；其中：

铆钉包括位于盖板内侧的内铆钉和位于盖板外侧的外铆钉，内铆钉包括穿插在铆钉孔中的连接柱，外铆钉包括正对铆钉孔的凹槽；内铆钉与外铆钉通过连接柱与凹槽的配合电连接在一起。

上述通孔四周有翻边形成的凸台。

上述绝缘密封件与盖板的连接面上以及与铆钉的连接面上都涂有密封胶；内翻边和外翻边均一面贴在铆钉上，另一面贴在盖板上。

上述内铆钉、外铆钉、通孔和铆钉孔的中心线相互重合。

上述凹槽的直径略大于连接柱的直径。

上述内铆钉贴绝缘密封件的一面设有与通孔形状相同的密封凸起。

上述密封凸起的直径大于通孔的直径。

上述连接柱与凹槽的电连接为焊接方式连接。

上述连接柱与凹槽的电连接为螺纹连接。

为了实现上述目的，本发明还提供了一种锂离子二次电池，包括电池盖板组件、壳体、极芯和电解液。极芯和电解液封装在上述壳体与电池盖板组件形成的密封空间内；其中，上述电池盖板组件为本发明提供的电池盖板组件。

本发明采用内铆钉与外铆钉配合的方式焊接、密封盖板，这种做法可以挤压到绝缘密封件，使绝缘密封件产生压缩，实现更好的密封效果；解决组件在使用中因震动而变松漏液的问题。

附图说明

图1是现有技术提供的盖板组件示意图；

图2是本发明提供的盖板组件整体图；

图3是盖板通孔示意图；

图4是绝缘密封件安装及位置示意图；

图5是本发明提供的整体电池示意图；

图6是图2中A处的放大图。

附图标记说明：

1-盖板       2-绝缘密封件    3-通孔

4-铆钉孔     5-内铆钉        6-外铆钉

7-凸台       8-密封凸起      9-壳体

10-极芯      11-电解液       12-单铆钉

21-内翻边    22-外翻边

51-连接柱    61-凹槽

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。