[发明专利]车载设备、稽查设备、车辆驾驶员身份识别系统及方法无效
申请号: | 201010605615.9 | 申请日: | 2010-12-24 |
公开(公告)号: | CN102156854A | 公开(公告)日: | 2011-08-17 |
发明(设计)人: | 战国新 | 申请(专利权)人: | 战国新 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G08G1/017 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 设备 稽查 车辆 驾驶员 身份 识别 系统 方法 | ||
1.一种车载设备OBU,其特征在于,包括:指纹处理模块、中央处理器和射频识别RFID模块;
所述指纹处理模块包括指纹采集单元和存储有驾驶员合法指纹的指纹比对单元,所述指纹采集单元,用于采集驾驶员的指纹;所述指纹对比单元用于对比采集的指纹和所述驾驶员合法指纹,当对比结果为采集的指纹和合法指纹匹配时,判断驾驶员身份合法并发送驾驶员身份合法身份信息给中央处理器,否则判断驾驶员身份不合法并发送驾驶员身份不合法信息给中央处理器;
所述中央处理器包括存储单元和发送单元,所述存储单元用于存储所述指纹处理模块发送的驾驶员身份信息,所述发送单元用于发送所述驾驶员身份信息;
所述RFID模块,用于接收中央处理器发送的信息,并发送所述信息给稽查设备。
2.根据权利要求1所述的OBU,其特征在于,所述中央处理器还包括:计数器和信息处理单元;其中:
所述计数器,用于记录所述存储单元存储的驾驶员身份合法次数和驾驶员身份不合法次数;
所述信息处理单元,用于所述计数器记录的合法次数和不合法次数之和达到预设值,当所述计数器中记录的合法次数至少为一次时,判断驾驶员身份合法,由所述发送单元发送驾驶员身份合法信息,否则判断驾驶员身份不合法,由所述发送单元发送驾驶员身份不合法信息。
3.根据权利要求1所述的OBU,其特征在于,还包括:第一控制器,用于在指纹采集模块采集驾驶员指纹后,控制计价器工作状态,所述工作状态包括计价和停止计价。
4.根据权利要求3所述的OBU,其特征在于,还包括:背对驾驶员方向的第一显示器、正对驾驶员方向的状态显示键、状态控制按键和第二控制器;
所述第一显示器,用于显示驾驶员所驾驶的车辆的营运状态,所述营运状态包括空车状态、停运状态、运营状态和导向状态;
所述状态显示键,用于显示与第一显示器所显示的相同的车辆的营运状态,以方便驾驶员查看;
所述状态控制按键,用于依据驾驶员的操作,控制第一显示器和状态显示键显示车辆的停车状态或导向状态;
所述第二控制器,用于依据计价器工作状态,控制第一显示器和状态显示键显示车辆的空车状态或运营状态。
5.根据权利要求4所述的OBU,其特征在于,还包括:满意度采集器和满意度存储器;
所述满意采集器,用于采集乘客给出的驾驶员服务质量的分数;
所述满意度存储器,用于存储满意采集器所采集的分数,并通过RFID模块发送给稽查设备。
6.根据权利要求5所述的OBU,其特征在于,还包括:射频识别RFID防撕电子标签,用于记载车辆信息,并通过RFID模块发送给稽查设备。
7.根据权利要求6所述的OBU,其特征在于,还包括:正对驾驶员方向第二显示器,用于显示驾驶员身份信息和/或广告信息。
8.一种稽查设备,其特征在于,包括:第一接收装置,用于接收OBU所发送的驾驶员身份信息,所述驾驶员身份信息依据OBU所对比的采集的驾驶员的指纹和预先存储的合法指纹的对比结果而确定,当对比结果为采集的指纹和合法指纹匹配时,驾驶员身份信息为驾驶员身份合法信息,否则驾驶员身份信息为驾驶员身份不合法信息。
9.根据权利要求8所述的稽查设备,其特征在于,还包括:第二接收装置和分数存储器;
所述第二接收装置,用于接收OBU发送的乘客给出的驾驶员服务质量的分数;
所述分数存储器,用于存储驾驶员服务质量的分数。
10.根据权利要求9所述的稽查设备,其特征在于,还包括:查询装置和显示装置;
所述查询装置,用于当所述第一接收装置接收到驾驶员身份合法信息时,查询驾驶员信息;
所述显示装置,用于显示驾驶员信息。
11.根据权利要求10所述的稽查设备,其特征在于,还包括:摄像头和存储装置;
所述摄像头,用于对车辆和驾驶员进行摄像;
所述存储装置,用于存储所述摄像头所摄取的车辆和驾驶员的视频。
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