[发明专利]用于高速风洞动力模拟实验的空气桥无效
申请号: | 201010605090.9 | 申请日: | 2010-12-27 |
公开(公告)号: | CN102564726A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 赵文涛;王彤;宋文成;白玉平;王丽萍 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业第一集团公司沈阳空气动力研究所 |
主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04 |
代理公司: | 沈阳利泰专利商标代理有限公司 21209 | 代理人: | 王东煜 |
地址: | 110034*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 高速 风洞 动力 模拟 实验 空气 | ||
1.用于高速风洞动力模拟实验的空气桥,包括固定支架(9)、进气端弯管(11)、出气端弯管(1)、角弯管(10)、U型弯管(7)、柔性节,其特征在于所述的进气端弯管(11)、两个角弯管(10)、U型弯管(7)和出气端弯管(1)组成一个螺旋方形管路上布设有四个结构相同的柔性节(3)、(5)、(6)、(8),其中U型弯管(7)两端分别通过两个柔性节(6)、(8)与两个角弯管(10)的一端连接,两个角弯管(10)的另一端分别通过另两个柔性节(3)、(5)与进气端弯管(11)和出气端弯管(1)连接。
2.根据权利要求1所述的用于高速风洞动力模拟实验的空气桥,其特征在于所述的四个结构相同的柔性节(3)、(5)、(6)、(8),包括两个法兰管(13)、(17)、联结节(15)、波纹管(16)、密封垫(18)及连接环(19),联结节(15)的两侧端面上设有螺纹孔,波纹管(16)设在联结节(15)内部,波纹管(16)的两端焊接有连接环(19),连接环(19)的端面上设有螺纹孔,两个法兰管(13)、(17)的法兰上设有内外两圈通孔,两法兰管(13)、(17)对接,其对接部位于波纹管(16)内,两法兰管(13)、(17)分别以其法兰通过螺钉(14)固定连接在联结节(15)及连接环(19)的两侧端面上,其法兰与连接环(19)之间设有密封垫(18)。
3.根据权利要求1所述的用于高速风洞动力模拟实验的空气桥,其特征在于所述的进气端弯管(11)、出气端弯管(1)、角弯管(10)和U型弯管(7)的两端均设有法兰状凸台及穿装在弯管上与法兰凸台相匹配带内孔凸缘的螺母(2),各弯管通过螺母(2)与柔性节的法兰管(13)、(17)螺纹连接,法兰管的端面与弯管端面间设有密封圈(4)。
4.根据权利要求1所述的用于高速风洞动力模拟实验的空气桥,其特征在于所述的进气端弯管(11)固接一个90°的折板(12),进气端弯管(11)通过折板(12)与固定支架(9)固定在一起。
5.根据权利要求2所述的用于高速风洞动力模拟实验的空气桥,其特征在于所述的柔性节两侧法兰管(13)、(17)位于波纹管(16)内的对接处保有0.5—1mm的间隙,其中一个法兰管(13)的端面为外圆倒角,另一个法兰管(17)的端面为内圆倒角。
6.根据权利要求2或5所述的用于高速风洞动力模拟实验的空气桥,其特征在于所述的柔性节中刚度相对较大的联结节(15)与刚度相对较小的波纹管(16)相配合使用,使柔性节在轴向可拉伸或压缩,形成柔性管路,同时刚度较大联结节能够限制刚度较小波纹管在设定范围内拉伸、压缩和弯曲。
7.根据权利要求1所述的用于高速风洞动力模拟实验的空气桥,其特征在于所述的四个柔性节(3)、(5)、(6)、(8),其中两个柔性节(6)、(8)水平设置,两个柔性节(3)、(5)竖直设置,能够在六自由度范围内充分消除模型位移、高压气流对天平测量的干扰。
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