[发明专利]地铁弱电综合UPS系统智能配电屏

说明书

技术领域

本发明属于供电设备技术领域，具体是涉及一种地铁弱电综合UPS系统的智能配电屏。

背景技术

随着UPS系统集中供电方式的推广和应用，以及对产品不断的技术改进和工艺创新，必将实现UPS系统智能化配电管理，提高电能利用，减少电池投入，从而使UPS建设过程中投资过大、电池维护更换费用高，电池承重、空间投资过高，电能利用不合理、供电控制难于调整等问题得以逐步解决，这样既减少电池数量和空间占用，又减少建设投资和维护成本，同时，由于电池数量的减少、电池利用效率的提高和配电的智能管理，从而有效利用电能，减少浪费，也减少由于电池运行和废旧电池处理所带来的环境影响。

通过智能配电方案的实施，对综合UPS系统的UPS主机选型和蓄电池的容量配置可以起到一定的优化作用，因此，在UPS主机和蓄电池方面可节省部分投资(不同UPS方案节省的投资情况不同)。通过增加智能配电的部分投资，换来综合UPS系统的整体投资下降，同时提高了整个系统的智能化程度，具有积极意义。

地铁综合UPS系统已经越来越被业内专家所认可，不仅可以有效降低UPS的整体投资，还能节省运营管理的维护成本。智能配电作为综合UPS系统下出现新的供配电需求将有一定的市场前景。智能配电屏和UPS进行功能结合，进行集中供电，进一步优化设备配置和减少地铁设备室的使用面积，从而有利于控制整个综合UPS系统的整体投资，便于整个供电系统的配电管理、负载监控，提高了系统可用性。在实际使用中，不同等级的负载所需后备时间并不一致，因此可以根据负载的重要层次定义不同的后备工作时长，通过智能配电管理，实现负载多等级分次给电，实现智能化配电管理，提高电能利用，减少电池投入。

发明内容

本发明目的在于提供一种高效的、可靠的，重要的是能够节省后备电源的地铁弱电综合UPS系统的智能配电屏。

为了实现以上目的，本发明的技术方案如下：由断路器、交流接触器、继电器、可编程控制器(PLC)、模拟量模块、通讯模块、变送器、文本显示器组成；其特征在于：上述各个元器件有机地构成若干组在1～150分钟之间设定不同供电时间段的供电回路，对当到达设定时限时，供电回路开路。

进一步地，所述供电回路，包括5分钟供电回路、10分钟供电回路、15分钟供电回路、30分钟供电回路、60分钟供电回路和120分钟供电回路。

还包括有遥控接口RS485/422/232，UPS监测设备对智能配电屏的工作状态进行监测并实现远程监控。

与现有技术相比，供电电源停电或故障时，弱电综合UPS电源系统能保证连续工作，由免维护电池为负载供电，同时，根据各个系统所需供电时间，分别配置各系统供电回路，输出供电电源，各输出回路达到各系统设计要求的后备时间，如5、10、15分钟等时，UPS智能配电屏自动断开该回路的输出，达到节省用电量的目的。

附图说明

图1为本发明智能配电屏的电路原理方框图。

下面，结合附图的实施例对本发明进一步详细描述。

具体实施方式

本发明智能配电屏，由断路器、交流接触器、继电器、可编程控制器(PLC)、模拟量模块、通讯模块、变送器、文本显示器组成。将上述各个元器件有机地构成若干组在1～150分钟之间设定不同供电时间段的供电回路，对当到达设定时限时，供电回路开路。如5分钟供电回路、10分钟供电回路、15分钟供电回路、30分钟供电回路、60分钟供电回路和120分钟供电回路等。配电屏设置有遥控接口RS485/422/232，UPS监测设备对智能配电屏的工作状态进行监测并实现远程监控。

本发明的工作原理如下：在正常工作模式下，供电电源给所有负载供电。当供电电源出现故障时，由电池通过UPS为负载连续供电，同时PLC根据各路负载的供电时间要求，分时切断各回路的输出。当供电电源恢复后，所有负载自动恢复供电。

面板上设有手动旁路开关，当PLC程序控制器故障或负荷接触器误跳闸时，可通过手动开关实现供电。

内置液晶屏可实时显示每路负载的电压、电流和工作模式等。通过PLC的RS485接口可将设备的状态上传给电源集中监控系统。

特点：

(1)市电停电后，通过工业级PLC按不同负载根据不同时间要求实现各系统按预置后备时间自动切除。市电恢复后，所有负载自动恢复供电。

(2)内置液晶屏可实时显示每一路负载电压、电流、功率、工作模式。

(3)在面板上设旁路开关，便于UPS设备的整体维护和检修，当PLC程序控制器故障或任何负荷接触器误跳闸时，可通过旁路开关实现供电。