[发明专利]一种燃气全预混弧面柱形红外燃烧机

说明书

技术领域

本发明涉及筑路机械领域，具体是一种燃气全预混弧面柱形红外燃烧机。

背景技术

沥青路面的日常修补养护已成为道路建设的重要项目。路面损毁病害的及时修补，对保证道路的运营畅通、延长沥青路面的全面翻新期限有着十分巨大经济社会效益。然而，对于路面养护所需添加的沥青混合料，由于是局部的非连续的量，一般小的路面病害修补所需量都在半吨以内，所以不可能由拌合站启动每小时加工数十至数百吨以上混合料的设备，专门提供修补使用的沥青混合料；现场配料又很难符合道路质量要求，因此，修补所需的沥青混合料，大都采用冷熟沥青混合料加热软化后使用。

当前国内冷熟沥青混合料在道路修补养护的加热方法中，一种是用料箱式结构的燃气或电加热腔体对加热箱以热辐射方式加热。加热冷沥青混合料，采用这种加热方式存在的不足是：箱式加热腔通过箱体热辐射传热到沥青混合料，由于沥青石子混合料传热慢，存在如果加热温度高，贴近料箱金属部位的混合料沥青首先老化失效；温度合适时，近2000kg料需加热近7-8个小时才能将冷沥青混合料加到需要的温度；这种料箱结构做为热混合料运输保温是可行的，做为冷料加热并不经济，也很难满足道路沥青使用要求；另一种是采用拌料滚筒，在滚筒开口一侧用柴油燃气全预混弧面柱形红外燃烧机喷射明火以热辐射加热沥青混合料及滚筒，这种加热冷料方式存在的不足是：由于柴油机明火燃烧加热其燃烧温度一般都大于1300℃以上且火焰温度在滚筒内的分布不均匀，极易造成混合料中沥青成分高温老化，影响沥青使用性能，同时燃气全预混弧面柱形红外燃烧机对滚筒做圆周燃烧加热传统称之为炒料加热方式，能耗较大，燃料利用率较低不利于节能，柴油明火燃烧污染排放较高。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种节能、高效、降低污染物排放、安全的沥青混合料燃气全预混弧面柱形红外燃烧机。

本发明包括弧面柱形红外辐射燃烧机、燃烧机控制头；燃烧机控制头底板燃气管口孔穿入燃烧机前轴管伸出的燃气弯管上、燃烧控制头底板与燃烧机轴管内法兰通过螺钉固定为一体、燃气全预混风机的出口管接口与燃烧机燃气弯管对插连接并用螺钉固定，燃烧机引出的燃烧探针引线、点火放电针的引线连接至燃烧控制器，并与脉冲点火器对应端子上。

所述弧面柱形红外燃烧机由带左右下弧内侧板与燃气弯管焊接为一体的弧面燃气腔、金属纤维焰面网板、焰面护网、燃烧机外盖板、与燃烧机前轴管焊接为一体的右下弧外侧板与燃烧机后轴焊接为一体的左下弧外侧板、外边框折弯压板、护网压板、带耳的弧形支杆、脉冲点火放电针和燃烧探针构成；卷弯成外弧面的金属纤维焰面网板、覆盖安装在弧面燃气腔外侧，其前后由外边框折弯压板用螺钉固定，右侧由带燃烧机前轴管右下弧外侧板穿出燃气弯管后用螺钉固定在内侧板支柱上，左侧由带燃烧机后轴的左下弧外侧板固定于内侧板支柱上，使燃气腔形成一个仅网面可均匀透出混合燃气的腔体；在金属纤维网板外侧的前后外边框折弯压板的内侧平面侧板上安装有数个带耳弧形支杆，在前侧外边框折弯压板中部安装有点火放电针和燃烧探针，其引线穿过右外侧板进入燃气弯管和燃烧机前轴管之间从轴管口内法兰引出至燃烧控制头、焰面护网前后覆盖外边框折弯压板外侧平面、中部由带耳弧形支杆支撑、左右覆盖在左右下弧板的外弧侧板边框后，左右用压板、前后由燃烧机上盖板用螺钉固定。

所述燃烧机控制头包括箱体、燃气全预混风机、燃气减压阀、燃气比例阀、脉冲点火器、燃烧控制器、燃气进气接头、控制头插座、带偏转导轨的盖板；其中，箱体为含有底板及五个侧板内折边的焊接腔体、其上部为弧面侧板、下部为V形圆弧侧板、底板V形圆弧中心开圆孔可使燃气弯管穿入、圆孔四周有四个安装孔、在腔体顶部弧面侧板中部焊接有通风进口管、顶部左侧装配有燃气进气接头用金属软管连接至燃气减压阀进气接头、燃气减压阀出口接头用金属软管连接至开关阀进气接头、燃气出口自比例阀出口接头用金属软管连接至风机风腔的调风盖中心的风机燃气导管送至风机风轮中心完成空气与燃气的混合和输送，燃烧控制器用螺钉固定于箱体上部弧面侧板中部、减压阀、比例阀集成阀体、脉冲点火器安装于箱体的底板上、控制头插座连接滚筒控制箱电源及控制信号至燃烧控制器、控制器还与燃气全预混风机的电源引线、燃气开关阀、比例阀、脉冲点火器、以及从燃烧机连接的燃烧探针信号连接至控制器、燃烧机点火针的高压引线直接与点火器输出连接；其中燃气全预混风机蜗壳右侧安装有调速电机、左侧安装有带调风盖的风机风腔、在调风盖中心安装有风机燃气导管头、其中燃气导管伸至风机风轮中心、风机输出接口最后与燃烧机燃气弯管通过管口螺钉固定连接；

附图说明