[发明专利]基于干涉测量数据和其他类型数据之间的数据融合来生成机场障碍图的方法

权利要求书

1.一种基于置于空载平台中的合成孔径雷达和由远程传感器获得的其他数据的数据融合来生成机场障碍图的方法，其特征在于以下步骤：

-将位于被监控区域中的预存数据从模拟格式转换为数字格式；

-将数据矢量化；

-分析已经是数字格式的数据；

-建立作为以光栅格式在算法中输入以探测陆地变化的数据结构的数字表面模型(DSM)；

-比较关于最初时期的数字表面模型和之后及时得到的新数据；

-比较基础数字表面模型(DSM)和高度测量信息的结构，该高度测量信息源自置于空载平台中的合成孔径雷达传感器获得的干涉测量数据；

-共同注册以及地理参照数字表面模型(DSM)；

-裁剪图像，以确保待监控的整个区域被正确识别；

-对光栅模型进行再采样以与最初和后续的时期作比较，以使其在行与列上展示相同数量的像素，从而表征同样的被监控区域；

-探测陆地变化，以比较源自不同时期的两个数字表面模型(DSM)中的海拔，从而生成第三矩阵模型；

-用机场障碍图覆盖被认为是障碍物的物体的光栅图像；

-确认新的障碍物；以及

-向主管机关播报新的机场障碍图。

2.根据权利要求1的生成机场障碍图的方法，其特征在于，数据矢量化的是点到点、每一行和每一多边形地保持的，从而将现有的图像转化为光栅格式。

3.根据前述权利要求的生成机场障碍图的方法，其特征在于，对图像进行正校正。

4.根据前述权利要求的生成机场障碍图的方法，其特征在于，第三光栅模型是先前模型之间的高度测量差的结果，其中与这个第三模型的每一像素相关联的数位表示不能穿透，或者是在障碍物表面中的新穿透的标识，以及在所分析机场的三维障碍物表面之上的穿透量。

5.根据前述权利要求的生成机场障碍图的方法，其特征在于，在最初(T₀)和之后(T₀₊₁)的时期之间的新障碍物的确认是通过使用其他补充数据融合技术来视觉验证或核查而实现的，用于比较两个时期。

6.根据前述权利要求的生成机场障碍图的方法，其特征在于，标识障碍物，其位置和高度通过使用下列地理参照数据的覆盖过程获得：

-根据在ICAO的附录4，附录14和附录15的现有信息，为与航空基地有关的强制监控区域建立三维表面；

-如需要，通过合并先前的和新的这两个数字表面模型(DSM)和立体图像(用于立体测绘的全色遥感仪一先进对地观测卫星(PRISM-ALOS)或者SPOT-5(多通道))，获得三维表面。

7.根据前述权利要求的生成机场障碍图的方法，其特征在于，就垂直精度而言结果的精度固定在10米和3米之间。