[发明专利]一种气囊用织物

说明书

技术领域

本发明涉及一种气囊展开时缝合部分滑移很小、柔软和低透气度的气囊用织物。

背景技术

作为汽车安全备件之一的气囊随着人们安全意识的提高而迅速提高安装率。汽车发生碰撞时，司机和乘客会高速撞向方向盘等车内部件，受到伤害。在汽车上安装安全带和安全气囊等保护系统，可以在撞车时把乘客约束在座椅上，限制乘客头部、胸部的移动距离，避免与车内部件发生剧烈碰撞，从而起到保护作用。气囊通过气囊的排放节流阻尼吸收乘客的动能以达到保护乘客的目的。

专利CN1242807A中，织物是由粗的单丝纤度从5至14dtex和细的单丝纤度从1.5至5dtex的混合纱组成。复丝是喷气变形的，每米有5-40个结。但是上述的专利中没有讲述气囊用织物经、纬纱加捻程度，没有涉及织物具有高的滑脱抵抗力，因而不能了解气囊用基布在展开时，缝合部分是否滑移很大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气囊展开时缝制部分滑移很小、柔软和低透气度的气囊用织物。

本发明的技术解决方案是：

一种气囊用织物，组成该织物的经、纬纱为热塑性复丝，所述复丝的捻度为5～40捻/米，复丝的捻度优选15～30捻/米。若复丝的捻度＞40捻/米，则纱线之间的空隙较大，制得的气囊用织物透气性能变差，导致失去对人体的保护作用；若复丝的捻度＜5捻/米，则纱线之间的摩擦系数不能得到提高，制得的气囊用织物滑脱抵抗力变差，气囊展开时，缝合部位的纱线容易滑移，劈裂。

一种气囊用织物，该织物的经向滑脱抵抗力为500～1000N，纬向滑脱抵抗力为400～900N。根据ASTM D6479-02滑脱抵抗力的测试标准进行测试。如果详细地说明气囊用的高滑脱抵抗力织物的特征，则构成织物的经纬向滑脱抵抗力在500N以上为优选，600N～900N以上为更优选。高的滑脱抵抗力可使气囊承受充气时高压高温气流对气囊的冲击和拉伸作用。如果织物的经、纬向滑脱抵抗力低于400N，则织物在展开时物性不良；如果织物的滑脱抵抗力高于1000N，则织物中丝与丝之间的抱合力非常大，织物表面比较硬，气囊不易折叠。

一种气囊用织物，该织物的经向撕裂强力为100～400N，纬向的撕裂强力为100～400N。织物的经、纬向撕裂强度优选150N以上，最优选200N-300N。若织物的经、纬向撕裂强度高于400N，则会造成织物在展开时透气性不良；如织物的撕裂强度低于100N，则织物不能承受气囊展开时高压高温气流对气囊的冲击而产生的集中应力作用，不能起到对人体的保护作用。

一种气囊用织物，在压力为19.6KPa时，织物的透气度＜2.5L/(cm²·min)以下，优选1.5L/(cm²·min)n以下。若织物的透气度＞2.5L/(cm²·min)，则气囊不能及时地展开，导致失去对人体的保护作用。

一种气囊用织物，该织物的经、纬向尺寸变化率＜3.0％。其尺寸变化率根据公式(1)计算得到，

E(%)=L0-L1L0×100]]>(式1)

L₀：织物热处理前的尺寸(cm)

L₁：织物热处理后的尺寸(cm)

织物的经、纬向尺寸变化率优选2.5％以下，更优选1.5％以下。如果织物的经、纬向尺寸变化率＞3.0％的话，织物的厚度变厚，不利于气囊用织物的小型化。本发明的加热处理通常在150℃处理30分钟，处理可用烘箱。

一种气囊用织物，组成该织物经、纬纱的合成纤维的长丝中含有60～144根单丝、织物中合成纤维的细度为300～700dtex。从织物的柔软性、收纳性、滑脱抵抗力、撕裂强度等方面考虑，以单丝纤度在2～8dtex左右、总纤度在350～500dtex左右为最佳。