[发明专利]回转压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有多个压缩空间的双回转压缩机。

背景技术

制冷剂压缩机通常应用于利用蒸汽压缩制冷循环(在下文中，称作“制 冷循环”)的冰箱或空调中，并且也已使用有在基本恒速下驱动的恒速型压 缩机以及可控制转速的变频压缩机。

驱动马达以及由驱动马达操控的压缩机安装在密封壳体的内部空间中 的制冷剂压缩机称作密封式压缩机，驱动马达单独安装在壳体外部的制冷剂 压缩机称作开放式压缩机。大多数的家用冰箱或商用冰箱使用密封式压缩 机。而且，制冷剂压缩机可根据用于压缩制冷剂的机构的不同划分为往复压 缩机、涡旋压缩机、回转压缩机等。

回转压缩机采用利用转动活塞和叶片的制冷剂压缩机构，转动活塞在汽 缸的压缩空间中偏心地旋转，叶片将汽缸的压缩空间分隔为吸入室和排放 室。

近来，提出了一种双回转压缩机，双回转压缩机包括多个汽缸以及设置 于各个汽缸中用以利用单个驱动马达压缩制冷剂的转动活塞和叶片。

双回转压缩机可分为容量可变型压缩机和两级型压缩机，在容量可变型 压缩机中，多个汽缸相互独立从而独立地压缩制冷剂，在两级型压缩机中， 多个汽缸相互连通从而依次压缩制冷剂。

双回转压缩机可具有上汽缸和下汽缸，上汽缸和下汽缸可具有相同或不 同的容积。例如，如果两个汽缸具有相同的内径和相同的容积，则上汽缸和 下汽缸具有相同的高度。如果两个汽缸具有相同的内径和不同的容积，则上 汽缸和下汽缸具有不同的高度。

然而，在现有技术的双回转压缩机中，对于两级型回转压缩机，由于制 冷剂吸入管连接到下汽缸，所以下汽缸的高度应该形成为大于上汽缸的高 度。也就是说，如果制冷剂吸入管连接到下汽缸，则下汽缸的高度应该至少 大于制冷剂吸入管的外径。为了使汽缸具有足够大的刚度以避免汽缸在制冷 剂吸入管插入其中时发生变形，汽缸应该在制冷剂吸入管插入其中的入口的 附近具有预定的厚度。因此，需要下汽缸的总高度等于通过叠加制冷剂吸入 管的外径与下汽缸在制冷剂吸入管的上侧和下侧的厚度得到的数值。然而， 当下汽缸的高度较高时，在下汽缸中转动活塞与叶片之间的接触面积增大， 并由此使转动活塞与叶片之间的制冷剂泄漏增大，由此导致进一步的压缩机 损失。

发明内容

因此，示例性实施例的一个方案是提供一种能够通过降低汽缸的高度减 小制冷剂从汽缸中的泄漏进而提高压缩机效率的双回转压缩机。

为了实现如在此实施和广泛描述的这些和其它的优点以及根据本发明 的目的，提供了一种双回转压缩机，包括：封闭壳体；安装在封闭壳体中并 具有第一偏心部和第二偏心部的曲柄轴；安装在封闭壳体中并具有联结到第 一偏心部的第一转动活塞的第一汽缸；安装在封闭壳体中并具有联结到第二 偏心部的第二转动活塞的第二汽缸；上支承部和下支承部，所述上支承部和 下支承部分别安装在第一汽缸和第二汽缸的一个侧面从而限定第一压缩空 间和第二压缩空间；以及插入第一汽缸与第二汽缸之间并配置为分隔第一汽 缸的第一压缩空间和第二汽缸的第二压缩空间的中间板，其中，中间板包括 与制冷剂吸入管连接的入口，该入口与第一汽缸的第一压缩空间连通，第一 汽缸的第一压缩空间的出口连接到第二汽缸的第二压缩空间，并且第二汽缸 的第二压缩空间的出口与封闭壳体的内部空间连通。

利用根据本发明的详细描述的双回转压缩机的构造，由于制冷剂吸入管 连接到插入第一汽缸与第二汽缸之间的中间板而使第一汽缸的高度下降，所 以可使第一转动活塞和第一叶片的高度下降，由此允许第一转动活塞与第一 叶片之间的接触面积减小，从而减小制冷剂从第一汽缸的第一压缩空间中的 泄漏，由此提高压缩机的压缩效率。

通过下面结合附图对本发明的详细描述，本发明的上述的和其它的目 的、特征、方案以及优点将变得更明显。

附图说明

附图用于提供对本发明的进一步的理解，被包含到本说明书中并构成本 说明书的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本发明的描述一起用于 阐述本发明的原理。

在附图中：

图1是示出作为根据一个示例性实施例的一种类型的双回转压缩机的、 具有用于依次压缩制冷剂的两级型回转压缩机的制冷循环的示意图；

图2和图3是示出作为一种类型的双回转压缩机的两级型回转压缩机的 一个示例性实施例的纵向剖视图；