[发明专利]主动锥齿轮感应加热正火感应器及工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造中的热处理领域，特别涉及商用车驱动桥中主动锥齿轮渗碳淬火后的螺纹部分正火处理，尤指一种主动锥齿轮感应加热正火感应器及工艺。

背景技术

主动锥齿轮是商用车驱动桥的重要零件，用来传递转向力矩，根据其使用工况和服役条件，要求进行渗碳处理，解决齿面点蚀或断齿问题。而渗碳处理过程中会带来在螺纹处和圆角处产生淬火裂纹及延迟裂纹，导致在使用中出现在螺纹处发生断裂。在制造过程中要求及时在螺纹尾部进行正火处理，消除延迟裂纹，保证零件质量。目前采用的正火方式是国家明令淘汰的铅浴炉加热正火，能耗高、污染严重，对操作人员身体伤害较大，质量稳定性差。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种主动锥齿轮感应加热正火感应器，解决了目前加热正火所用的铅浴炉存在的能耗高、污染严重，对操作人员身体伤害大等问题。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

主动锥齿轮感应加热正火感应器，包括蝶形有效圈1、汇流管I 2、汇流管II 3、过渡管I 4、过渡管I 5、冷却管I 8、冷却管II 9、水管接头I 6、水管接头II 7和感应器接触板I 10、感应器接触板II 11，其中，蝶形有效圈1分别与汇流管I 2、汇流管II 3焊接，汇流管I 2、过渡管I 4、冷却管I 8依序焊接，汇流管II 3、过渡管II 5、冷却管II 9依序焊接；水管接头I 6、水管接头II 7分别与冷却管I 8、冷却管II 9焊接在一起后与感应器接触板I 10、感应器接触板II 11分别焊在一起，组成感应器的导电回路。

本发明的第二目的在于提供一种主动锥齿轮感应加热正火工艺，解决了目前加热正火所用的铅浴炉存在的能耗高、污染严重，对操作人员身体伤害大、生产效率和质量稳定性较差等问题。其通过蝶形感应器、多次间歇式加热方法和合理的工艺参数的合理匹配，可以用一个感应器实现多品种零件的感应加热正火处理。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

主动锥齿轮感应加热正火工艺，包括如下步骤：

步骤一：将待处理零件的螺纹部分朝上放置在机床的下顶尖上加紧，按启动按钮，待处理零件开始旋转；

步骤二：感应器以2800～3200mm/min速度移动到静止加热位置，加热2～4秒；感应器以400～600mm/min速度向上移动到加热停位置，停止加热；

步骤三：重复步骤二2次～4次；

步骤四：感应器以2800～3200mm/min速度移动到静止加热位置，加热1～3秒；感应器以400～600mm/min速度向上移动到加热停位置，停止加热，停止喷水和零件的旋转，将零件从机床的顶尖上取下，放置在料架上自然空冷，完成全部感应加热正火过程。

本发明的有益效果在于：

采用蝶形有效圈，弱化螺纹加热时的圆环效应，加强花键端面的加热效果，提高螺纹、花键端面和过渡圆角的加热均匀性。

采用多次间歇式加热方式，在花键端面和过渡圆角处积累足够的热量，减缓冷却速度，防止在冷却过程中发生二次淬火，而带来的组织应力和淬火裂纹。

本发明通过感应器与零件的相对位置、加热次数、静止加热时间、连续加热时感应器的移动速度、间歇时间（加热停止时感应器的反行程时间）、工件的旋转速度以及电参数等实现主动锥齿轮的螺纹正火处理，达到节能环保、提高生产效率和质量稳定性的目的，实用性强。

附图说明：

图1为本发明主动锥齿轮正火感应器的主视示意图；

图2为本发明主动锥齿轮正火感应器的俯视示意图。

具体实施方式：

实施例1：

参见图1及图2，本发明主动锥齿轮感应加热正火感应器，包括蝶形有效圈1、汇流管I 2、汇流管II 3、过渡管I 4、过渡管I 5、冷却管I 8、冷却管II 9、水管接头I 6、水管接头II 7和感应器接触板I 10、感应器接触板II 11，其中，蝶形有效圈1分别与汇流管I 2、汇流管II 3焊接，汇流管I 2、过渡管I 4、冷却管I 8依序焊接，汇流管II 3、过渡管II 5、冷却管II 9依序焊接；水管接头I 6、水管接头II 7分别与冷却管I 8、冷却管II 9焊接在一起后与感应器接触板I 10、感应器接触板II 11分别焊在一起，组成感应器的导电回路。

实施例2：

本发明主动锥齿轮感应加热正火工艺，包括如下步骤：

步骤一：将待处理零件的螺纹部分朝上放置在机床的下顶尖上加紧，按启动按钮，待处理零件开始旋转；