[发明专利]可调坡度盘机械碟刹器无效
| 申请号: | 201010598080.7 | 申请日: | 2010-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN102072269A | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
| 发明(设计)人: | 胡汝红 | 申请(专利权)人: | 胡汝红 |
| 主分类号: | F16D63/00 | 分类号: | F16D63/00;F16D65/02;F16D65/18;F16D65/48;B60T1/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 221700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可调 坡度 机械 碟刹器 | ||
技术领域
本发明涉及一种碟刹器,尤其是一种可调坡度盘机械碟刹器。
背景技术
目前的机动车辆大都采用液压碟刹器,不仅成本高,而且易坏,一旦出现问题不易修理,为人们的使用带来不便,且存在较大的危性,尤其出现漏油的情况,不仅造成环境污染,而且易发生火灾,而现有的机械刹车技术不完善,制动力不强,影响刹车效果。
发明内容
为了解决现有的碟刹器在使用中遇到的问题,本发明提出了一种可调坡度盘机械碟刹器,该碟刹器刹车行程及刹车力度大,整个碟刹器可调节位置,坡度压盘上带有调整压盘可进行微调,成本低廉,好修理,结构简单可靠。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:该可调坡度盘机械碟刹器包括壳体、滑动轴、导向销、碟压盘、定位柱、调整压盘、调节丝杆、复位弹簧、制动柄和坡度压盘;该碟刹器有一个底部封闭的扇形壳体;壳体两端对应设有通孔,通孔与后桥上的滑动轴滑配合连接,使该碟刹器可以水平调节位置;该壳体的内部底面设有缓冲弹片,该弹片上设有与壳体两侧壁平行的一对碟压盘;该碟压盘的底部分别与壳体对应设有孔眼,并插装有长圆杆形的导向销,该碟压盘可以延导向销滑动;该壳体的一侧壁中间设有圆形通孔,该通孔的内侧面对应设有指向圆心的横向定位柱,通孔内并安装有“T”形坡度压盘,当该坡度压盘转动至坡面与定位柱接触时,该坡度压盘即被向外顶出挤压碟压盘;该坡度压盘的盘面中间设有通孔,并向外侧延伸出一段内丝空心杆;该坡度盘的通孔内侧,安装有一个圆片形的调整压盘,该调整压盘上连接有圆柱形长杆,并插入到空心杆内;该空心杆的外端,旋转连接有调节丝杆,旋转调节丝杆,即可调节调整压盘与碟压盘之间的距离,以控制刹车行程;该空心杆的外部顺序连接有复位弹簧和制动柄,该复位弹簧的一端与壳体固定连接,另一端延伸至制动柄的一侧,起到制动柄复位的作用,通动操作该制动柄,即可控制坡度压盘的推进行程,从而推挤碟压盘,使两片碟压盘紧密合拢,实现刹车。
本发明的有益效果是:该一种可调坡度盘机械碟刹器,刹车行程及刹车力度大,整个碟刹器可调节位置,坡度压盘上带有调整压盘可进行微调,成本低廉,好修理,结构简单可靠。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
附图1为该一种可调坡度盘机械碟刹器的实施例结构示意图。
图中,1.壳体,2.滑动轴,3.导向销,4.碟压盘,5.定位柱,6.调整压盘,7.调节丝杆,8.复位弹簧,9.制动柄,10.坡度压盘。
具体实施方式
在附图1中,该可调坡度盘机械碟刹器包括壳体1、滑动轴2、导向销3、碟压盘4、定位柱5、调整压盘6、调节丝杆7、复位弹簧8、制动柄9和坡度压盘10;该碟刹器有一个底部封闭的扇形壳体1;壳体1两端对应设有通孔,通孔与后桥上的滑动轴2滑配合连接,使该碟刹器可以水平调节位置;该壳体1的内部底面设有缓冲弹片,该弹片上设有与壳体1两侧壁平行的一对碟压盘4;该碟压盘4的底部分别与壳体1对应设有孔眼,并插装有长圆杆形的导向销3,该碟压盘4可以延导向销滑动;该壳体1的一侧壁中间设有圆形通孔,该通孔的内侧面对应设有指向圆心的横向定位柱5,通孔内并安装有“T”形坡度压盘10,当该坡度压盘10转动至坡面与定位柱5接触时,该坡度压盘10即被向外顶出挤压碟压盘4;该坡度压盘10的盘面中间设有通孔,并向外侧延伸出一段内丝空心杆;该坡度盘10的通孔内侧,安装有一个圆片形的调整压盘6,该调整压盘6上连接有圆柱形长杆,并插入到空心杆内;该空心杆的外端,旋转连接有调节丝杆7,旋转调节丝杆7,即可调节调整压盘6与碟压盘4之间的距离,以控制刹车行程;该空心杆的外部顺序连接有复位弹簧8和制动柄9,该复位弹簧8的一端与壳体1固定连接,另一端延伸至制动柄9的一侧,起到制动柄9复位的作用,通动操作该制动柄9,即可控制坡度压盘10的推进行程,从而推挤碟压盘4,使两片碟压盘4紧密合拢,实现刹车。
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