[发明专利]组合电池单元和车辆

权利要求书

1.一种组合电池单元，其特征在于，包括：

组合电池，具有串联电连接的多个电池芯；以及

充电量差异探测电路，

其中，在充电或放电电流施加于所述电池芯时，所述充电量差异探测电路探测比具有最小充电量的参考电池芯的充电量大的充电量差异，通过在与所述参考电池芯和其它电池芯达到预定比电压之间的时间差异对应的时段中所述充电或放电电流的增加，来确定所述电池芯的所述充电量差异，放电开关由开关控制器基于所述充电量差异控制，并且所述电池芯的所述充电量受到调整。

2.根据权利要求1所述的组合电池单元，其特征在于，还包括：

电压探测单元，配置为测量所述电池芯中的每一个的电压；

放电电阻器，连接至所述电池芯中的每一个的电极；

放电开关，分别连接至各与所述电池芯中的每一个对应的每对所述放电电阻器的另一端，并设置为对所述连接进行电断开和闭合；以及

开关控制器，控制所述放电开关的断开和闭合。

3.根据权利要求1所述的组合电池单元，其特征在于，

在施加充电或放电电流至所述电池芯的时段内任一电池芯未达到预定比电压时，

基于从停止施加所述充电或放电电流起至达到所述预定比电压计算的时段中施加的所述充电或放电电流的所述增加，所述充电量差异探测电路调整所述电池芯中除那些未达到所述预定比电压的电池芯以外的电池芯的所述充电量。

4.根据权利要求1所述的组合电池单元，其特征在于，在调整电池芯的所述充电量时，将所述电池芯分成仅包括不相邻电池芯的组，并且在预定放电时机选择性地对所述组中的任一个进行放电。

5.一种车辆，其特征在于，包括：

根据权利要求1所述的组合电池单元；

驱动轮，其由从所述组合电池供应的电力驱动；以及

车辆主体，其承载所述组合电池单元和所述驱动轮。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，

在施加充电或放电电流至所述电池芯的时段内任一电池芯未达到预定比电压时，

基于从停止施加所述充电或放电电流起至达到所述预定比电压计算的时段中施加的所述充电或放电电流的所述增加，所述充电量差异探测电路调整所述电池芯中除那些未达到所述预定比电压的电池芯以外的电池芯的所述充电量。

7.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，在调整电池芯的所述充电量时，将所述电池芯分成仅包括不相邻电池芯的组，并且在预定放电时机选择性地对所述组中的任一个进行放电。