[发明专利]一种液压阻尼式汽车转向装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车转向装置，尤其涉及一种液压阻尼式汽车转向装置。

背景技术

在汽车行驶过程中遇到道路颠簸或者障碍物时，驾驶员会使汽车进行一个突然的转向而避过障碍物，在这个时候，汽车前轮会受到相当大的转向力，长期受这种力的作用，汽车前轮横梁会因为经常的这种受力而产生变形，对于汽车的损耗相当严重，另外，在遇到突然情况转向时，由于突然受到比较大的扭矩，而一般汽车转向装置是机械杠杆式的结构，这种结构在受力时，缓冲效果不是很好，容易造成转向不准确，容易产生跳动，

发明内容

为了解决背景技术中所存在的技术问题，本发明提出了一种液压阻尼式汽车转向装置，利用液压缸代替机械式结构，液压的缓冲效果好，使汽车在转向时方向更稳固，转向更准确。

本发明的技术解决方案是：一种液压阻尼式汽车转向装置，其特殊之处在于：所述转向装置包括设置在汽车前轮转轴上的液压缸，所述液压缸内设置有将液压缸等分为相互封闭区域的隔板，所述隔板和液压缸内活塞轴固连，所述活塞轴与前轮转轴连接。

上述隔板是四个，分别沿前轮转轴水平方向和垂直方向设置。

上述转向装置还包括用于驱动活塞轴的电机。

本发明的液压阻尼式汽车转向装置，利用液压缸代替机械式结构，在液压缸内通过隔板使液压缸内活塞轴受到汽车前轮的轮轴的转向力时，液压缸内各个隔板之间的区域互相通过液压作用，使缓冲更平稳，液压的缓冲效果好，使汽车在转向时方向更稳固，转向更准确。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

具体实施方式

参见图1，本发明的汽车转向装置，包括液压缸1、隔板2、活塞轴3，转向装置设置在汽车前轮4的前轮转轴5上，液压缸1内的活塞轴3与前轮转轴5连接，隔板2是四个，分别沿前轮转轴5水平方向和垂直方向，将液压缸1分为A、B、C、D四个等分的相互之间封闭的区域，隔板2和液压缸1内活塞轴3固连，在汽车转向时，汽车前轮4转动驱动前轮转轴5对活塞轴3产生一个比较大的径向力，液压缸1内的隔板之间的区域均会产生相对作用的扭矩，液压缸1是液压结构，因此，在这种力产生的时候，液压缸1自身各个隔板区域之间会互相平衡，径向力就会抵消，使汽车在转向时能更平稳准确的完成转向动作，转向装置配合独立的四轮电机效果会更好。