[发明专利]一种车用DC-DC转换电源箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用DC-DC转换电源箱。

背景技术

目前常见的车用DC-DC转换电源的箱体采用的防护等级都不高，在恶劣天气或者洗车的情况下，外部的水或者水汽容易进入电源的箱体内部，造成电路故障。

虽然有些车用DC-DC转换电源的箱体也采用了高密封等级，可防止冲击水(例如洗车水或雨水)进入。但是，随着箱体的温度反复变化，总是有水汽进入密闭箱体内冷凝，冷凝水长期无法排出箱体会影响箱体内电路结构的正常工作。为了防止水汽凝结后的留在箱体内，一般的箱体都会在侧面下方或底面设置一个贯通箱体的小孔。有时为了防止异物进入，还在小孔入口处设置一个高目数的防护网。但是，此种结构的箱体在高温情况下遇到冲击水流时会因内部温度降低而产生负压，从而将水吸入箱体内部。所以，此类方式不能用于车用DC-DC转换电源箱。有的厂家为了防止冷凝水影响电路工作，在箱体内部填充膨胀系数接近于箱体材料的柔性填充物，但是，这种填充物可能会影响电路的散热，而且提高了制造成本。

发明内容

本发明目的是提供一种车用DC-DC转换电源箱，其解决了现有车用DC-DC转换电源箱的箱体防护等级不满足要求的技术问题。

本发明的技术解决方案是：

一种车用DC-DC转换电源箱，包括箱体以及设置在箱体内的转换电源，所述箱体包括箱盖11和箱座8；所述箱座和箱盖间设置有螺纹连接，所述箱座8的其中两个相对侧面设置有电缆孔9；

其特殊之处在于：

所述箱座的未设置电缆孔的两个相对侧面设置有箱座散热片3；所述箱盖的相应两个侧面设置有箱盖散热片1；

所述箱盖和箱座间采用防爆密封结构；

所述箱盖和箱座间的螺纹连接设置在箱体设置有散热片的两个相对侧面；所述箱盖和箱座间的螺纹连接包括设置连接螺钉、设置在箱盖上的螺钉孔2和设置在箱座上的通孔4。

上述箱座底部设置有单向排水呼吸装置，所述单向排水呼吸装置包括设置在箱座内底面24上的高台26、开口于箱座内底面24的落水孔25、设置在高台26内的大斜孔29和小斜孔27、放置在大斜孔内的密闭球28、用于防护密闭球28的防护网20；

所述大斜孔29开口于箱座8的侧壁上且向下倾斜；

所述小斜孔27开口于大斜孔29的下端面上，且另一端与落水孔25的下端相通；

所述密闭球28的直径略小于大斜孔29的直径，所述小斜孔27的直径为密闭球28直径的一半；

所述密闭球28为弹性非金属球且比重大于1；

所述密闭球28的球心位于小斜孔27中心线的延长线上；

所述容器内底面24比大斜孔29上端开口的下边缘高；

所述防护网20设置在大斜孔29上端开口处。

上述小斜孔27的中心线与容器内底面24的夹角为10～30°。

上述密闭球8为橡胶球。

上述通孔4为台阶孔。

上述通孔4为台阶孔。

本发明具有的优点是：

1、本发明箱体采用防爆密封方式对内部的电源电路进行保护，同时采用下穿式螺钉连接结构，保证了箱体密封等级可达IP66。

2、本发明在箱体因内部温度降低产生负压时，不会将冲洗的水带入箱体内部，当箱体内有冷凝积水时可随时排出箱体，即具有单向排水呼吸的功能。

3、本发明的箱体单向排水呼吸装置的结构简单，易于制造，可靠性高，成本低。

4、本发明的箱体单向排水呼吸装置对箱体结构的改动小，对外观无影响，维修检查方便。

附图说明

图1是本发明车用DC-DC转换电源的结构示意图；

图2是本发明车用DC-DC转换电源的箱盖的结构示意图；

图3是本发明车用DC-DC转换电源的箱座的结构示意图；

图4是本发明车用DC-DC转换电源的箱体的结构示意图；

图5是本发明车用DC-DC转换电源的箱体的单向排水呼吸装置的结构示意图；

附图标记：1-箱盖散热片，2-螺钉孔，3-箱座散热片，4-通孔，5-扼流圈，6-电路板，7-电磁线圈，8-箱座，9-电缆孔，10-防爆密封，11-箱盖，20-防护网，24-箱座内底面，25-落水孔，26-高台，27-小斜孔，28-密封球，29-大斜孔。

具体实施方式