[发明专利]钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法无效
| 申请号： | 201010591332.3 | 申请日： | 2010-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN102071642A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 赵运输;赵月平;秦伟峰;何瑞玺;杨阳;于勇 | 申请（专利权）人： | 河南省新开元路桥工程咨询有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 陈大通 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢桁梁顶推 施工 滑道 改进 方法 | ||
1.一种钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法，所述顶推施工时的滑道含有上滑道和下滑道，其特征在于，所述改进方法为：
a、上滑道的设置：上滑道是由不锈钢板首尾对接构成；
b、下滑道的设置：下滑道是在支墩上依次铺设固定主体钢板和聚四氟乙烯滑板；
c、最后将钢桁梁放置在步骤a设置的上滑道上进行顶推。
2.根据权利要求1所述的钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法，其特征在于：步骤a中所述不锈钢板的长度为2～3m，所述不锈钢板的宽度比接触的钢构件翼缘板的宽度长出8～12cm，所述不锈钢板的厚度为1.5～2.5mm；所述不锈钢板的表面粗糙度小于Ra5μm，静摩擦系数为0.07～0.08，动摩擦系数为0.04～0.06。
3. 根据权利要求1所述的钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法，其特征在于：步骤b中所述主体钢板的厚度为20～30mm，所述主体钢板的长度和宽度与支墩平面的长度与宽度相同，或者主体钢板的长度和宽度比支墩平面的长度与宽度长出2～4cm。
4.根据权利要求1所述的钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法，其特征在于：步骤b中所述聚四氟乙烯滑板的静摩擦系数为0.07～0.08，动摩擦系数为0.04～0.06；所述聚四氟乙烯滑板的厚度为18～22mm，所述聚四氟乙烯滑板的宽度与钢构件翼缘板宽度相同。
5.根据权利要求1所述的钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法，其特征在于：所述主体钢板前端20～30cm 为圆弧状，与钢桁梁底交角为 2°～3°。
6.根据权利要求1所述的钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法，其特征在于：所述主体钢板后端出口处8～15 mm内为圆弧状，与钢桁梁底交角为3°～6°。
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